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2012-07-25奔驰E级有个软顶敞篷多少钱啊<车型>
进口软顶敞篷E级的价格如下： E260 CGI 敞篷 手自一体 73.80万 E350 敞篷 手自一体 88.80万 进口E级敞篷现在全系优惠6万元，非常实惠。白色应该有的。但因为是进口车，如果需要制定颜色的话，订车周期会比较长[详细] -
2012-07-25奔驰E系系列的CGI是什么<车型>
CGI技术一种发动机新技术，其中主要包含了缸内直喷技术和涡轮增压技术。 缸内直喷使供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例， 除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。 另外。CGI发动机用了涡轮增压取代了之前的大部分的机械增压发动机，使发动机能够提供更充沛的能量，并且更为的节能，在燃油经济性上，较原来节省了15% 。 然而CGI发动机由于会产生相当大量的NOx（氮氧化和物）与高温，还是没有自然进气式的发动机来的成熟，所幸由于技术与材料科学的突破，也已得到了较好的解决。[详细] -
2012-07-19奔驰e级敞篷哪个颜色好看<车型>
金属 大红 灰 深蓝 黑 实际你想要什么颜色就看你自己的不喜欢就去4S点挑选自己喜欢的颜色在一喷烤漆就OK了。[详细] -
2012-07-13宝马520Li对比奔驰E200L怎么选<车型>
宝马520Li 长宽高5039 x 1860 x 1471 直列6缸发动机，排量2497cc，功率130 自然吸气，8档手自一体 奔驰E200L 长宽高5012 x 1855 x 1464 直列4缸发动机，排量1796cc，功率135 涡轮增压，7档手自一体 从外观上说E系偏重商务一些，5系则偏重家用 操作性来说个人感觉，奔驰的方向较宝马要轻一些，包括油门，但个人感觉宝马的驾驶操纵感要强过奔驰，毕竟奔驰强调的是稳重，商务感多一点 核心技术发动机来看个人感觉还是宝马的同款型机器要强一些 介于两款车的价格相差无几，还是看个人喜好程度~最好购买前试乘试驾一下，亲自感受！！ 至于新A6L个人感觉定价稍高，而且核心技术也是稍逊前两者，不过也可以列为考虑对象。[详细] -
2012-07-13奔驰E级车可以接ipod吗?<车型>
可以。奔驰全新长轴距E级轿车在手套箱内提供了多媒体输入端口，这是一个可用于便携式音频设备的通用接口，你可以连接你的ipod到接口，然后直接通过控制面板和方向盘上的音响操作按钮控制你的iPod。另外，这个接口是通用的，还可以连接其他的USB设备[详细] -
2012-07-09奔驰E级和C级有多少部件能通用<车型>
奔驰E级和C级车属于不同平台的两个系列车型，因此不存在合并的问题。 E级和C级车确实有一部分部件是基本相同的，比如发动机、变速箱、悬挂系统、车内空调以及导航系统等。 两种车型之间的配件即使基本相同，也不代表可以完全互换。每个零件都有一个零件号，严格来讲，只有零件号完全相同或者有替代关系的才可以互换使用。[详细] -
2012-07-04奔驰E级和进口奔驰E级有什么不同<车型>
国产的车能长一点，主要就是满足国内消费者的需求，但是我觉得有点不协调后门有点被硬拉长的感觉、国产的价格能偏高一点，个人感觉进口的好些，如果对空间要求不是很多的进口就可以。国产的长不了太多[详细] -
2012-07-04奔驰的新款E、凯迪拉克SLS哪个好<车型>
品牌形象：奔驰走到哪都让车主有面子、凯迪拉克则略显逊色 在大街上随便拉住一个人，让他说出一个豪华品牌，十有八九都会说奔驰。没错，奔驰几乎成了豪华车的代名词，奔驰S级和奔驰E级更是大型豪华车和中高级轿车市场的标杆，是众多对手追赶的方向。在任何地方，奔驰都不需要为自己的品牌形象而担心。 凯迪拉克虽然在中国同样具备不错的群众基础，但从豪华车市场的反馈情况看，美式豪华车在市场上并不受宠，无论是CTS、SRX还是之前进口到国内市场的赛威、帝威，这些美式豪华车在市场上都不受宠，一直处于豪华车市场的边缘，卡迪拉克的豪华品牌形象只能依靠那些加长礼宾车来维持。 也许在老百姓眼里，凯迪拉克是一个高端豪华品牌，但在真正的富豪眼里，奔驰、宝马显然更为出色，而他们也是有能力消费的人群。 具体到奔驰E级和凯迪拉克SLS两个系列，在今年5月，SLS的月销量仅仅是234辆，而奔驰E级则是361辆，如果在考虑两款车的排量和价格差异，就不难看出SLS和E级谁更受宠。 V6入门车型PK：2.5升奔驰E级死磕2.8升凯迪拉克SLS 对于整个国产奔驰E级来说，E230的上市具有转折意义，之前售价52.8万元的E200K虽然动力不差，但1.8升机械增压发动机实在不难满足消费者的需要，3.0升的E280车型价格又超过60万元，再加上宝马5系Li囤积了两款2.5升车型，奔驰E级销量受损也是理所当然。E230的上市不仅把奔驰E级6缸车的价格拉低到54.8万元，更重要的是它可以对以凯迪拉克SLS 2.8进行有效的打击。 在价格方面，凯迪拉克SLS 2.8精英型和豪华型的售价分别为49.8万元和55.8万元，两款车的配置差异在于多媒体控制系统、后排液晶屏等一些表面奢华配置。尽管在价格上，凯迪拉克SLS比奔驰E级便宜5万元，但对于售价50万元级别的豪华车，这个差距并不是决定性的，消费者选择谁最终还要靠品质取胜。 乘坐舒适性：舒适性并不仅仅是轴距长、空间大 谈到乘坐舒适性，很多人马上会想到车内空间，甚至在很多时候简单的理解成，轴距长、空间大的车型乘坐就舒适。但如果真正接触了奔驰E级和凯迪拉克SLS之后就会发现，轴距、空间处于劣势的奔驰E级在舒适性方面反而占据优势。 因为奥迪A6L的成功，让进入中国市场的豪华车纷纷效仿，宝马5系加长了，凯迪拉克SLS也加长了，四大豪华品牌中，只有奔驰E级依然忠于自己的原创。 从数据上看，虽然在加长之后，凯迪拉克SLS高达3057mm的轴距比奔驰E级的2854mm足足长出了203mm，但从车内空间上看，两款车的差距远没有这么明显。 通过实际测量，我们得到了下面的数据，卡迪拉克SLS的前、后腿部空间分别为960-1160mm、840-1100，而奔驰E级则是840-1100、770-1080，从数据上我们不难看出，两款车的腿部空间差距并没有轴距差距那么大。以大多数国人的身材，奔驰E级的空间足以让他们非常舒适的乘坐或驾驶，即使是人高马大的欧美消费者，也从来没有抱怨过奔驰E级车内空间不足。 奔驰E级内饰（左）和凯迪拉克SLS内饰（右） 内部宽度方面，奔驰E级的前后排宽度均为1454mm，而卡迪拉克SLS则是1290-1410mm、1380-1540mm。在车内高度方面，奔驰E级前后排高度为993mm、969mm，而凯迪拉克SLS则是900mm、890mm。 经过了一番测量对比之后，我们不难发现，尽管凯迪拉克SLS对车身进行了加长，但在空间方面，相比奔驰E级并没有任何优势，在头部空间上甚至还处于劣势。 在空间上，卡迪拉克SLS没有占到任何优势，在座椅设计上，公认的豪华中高级车标杆奔驰E级当然不会让你失望，如同美式沙发一般的座椅不仅舒适性极佳而且对身体各个部分的支撑也非常到位。卡迪拉克SLS的座椅虽然同样舒适，但过于平坦，在身体支撑方面相比奔驰E级略有欠缺。 除了车内空间和座椅设计外，底盘调校功底也是一款豪华车舒适性必不可少的因素。奔驰E级在底盘调校上代表了目前豪华轿车的最高水准，紧凑的悬挂在过滤掉多余震动的同时保留了必要的路感。反观卡迪拉克SLS，虽然舒适性不错，但悬挂有些偏软，在快速过弯时，车身的侧倾会影响到成员的舒适性。 在乘坐舒适性方面，尽管卡迪拉克SLS到达了美国车少有的高水平，但在豪华车大师奔驰E级面前，卡迪拉克SLS依然有所欠缺，这种欠缺主要体现在座椅设计和底盘调校方面，而这种差距并不是依靠简单的轴距加长和增加配置可以弥补的，它需要经过漫长的积累。 动力操控性：2.5升奔驰E230战胜了2.8升卡迪拉克SLS 尽管这是两款强调舒适性的中高级车，但对于这一级别的用户来说，他们同样会经常自己驾驶，如此一来动力性和操控性也成了重要的考核对象。 从排量上看，2.8升的卡迪拉克SLS明显占优，但在发动机输出功率方面，两款车的差距并不大。卡迪拉克的2.8升发动机的最大功率和扭矩分别为156kw/6500rpm和263Nm/3300rpm，而奔驰的2.5升发动机最大功率和扭矩则是150kw/6100rpm、245Nm/2900～5500rpm。两款车的最大功率相差6kw，最大扭矩也不过相差18Nm，但从输出曲线上看，奔驰E230具有更出色的动力输出。 在变速箱方面，卡迪拉克SLS 2.8车型采用平庸的5挡手自一体变速，而奔驰E230则采用奔驰最先进的7档自动变速箱。变速箱技术上的差异加上两款车自重上的差距（E230自重1650kg，SLS 2.8自重1860kg），决定了它们的动力表现。奔驰E230的0～100km/h加速时间为9.1s，而SLS 2.8则是9.5s。在最高车速方面，E230达到240km/h，而SLS 2.8仅有201km/h。 除了动力性的差距外，两款车在驾驶感受方面也有一定的差距，奔驰E230的7档自动变速箱在工作时非常细腻，根本感觉不到换挡的冲击，即使在急加速时，速度也是平稳的提升，传递给人的感觉并不暴躁和强烈。在操控性方面，奔驰E级并不是让你去攻弯，也不是带给你高速过弯的刺激，顺畅、平稳的通过弯道才是奔驰所追求的。尽管传递到方向盘上的路感并不丰富，但转向力度适中、指向明确、转动过程中的手感非常细腻。 与奔驰E级的出色表现相比，凯迪拉克SLS最大的不足在于转向系统不够直接、路感有所欠缺，但在底盘调校方面，SLS依然非常出色，只是这次遇到的是德国高手E230才会败下阵来。 以笔者对这两款车的驾驶感受看，毫无疑问是奔驰E230在各方面的表现更为出色，但总体来说，卡迪拉克SLS同样不差，如果不是因为对手是大名鼎鼎的奔驰E级，SLS很可能成为最终的胜利者。[详细] -
2012-06-28奔驰E300和E230有什么区别<车型>
E230属於211时期作品，发动机M272KE25，排量2496ml，150kw，250Nm，当时最低价45万 E300属於212时期作品，发动机M272KE30，排量2996ml，170kw，300Nm，61.8万、66.8万、68.8万三款 其他方面没有可比性，毕竟不是一个时期的作品[详细] -
2012-06-28奔驰E200和奥迪A6哪个配置好<车型配置>
不认牌子直接上A6，整体大方，不管私用还是公用都是比较有面子。中国的典型官车四个圈。奔驰E200，动力没得的说，品牌没得说，如果全是当私家车用，E200是绝对可以了，唯一遗憾就是后排空间有点小，而且E级车的油门踏板超重...[详细]
