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奥迪 - 奥迪Q3(进口)

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车主学堂-汽车碰撞与安全
车主学堂-汽车碰撞与安全

各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。

全部问题

  • 2016-03-27奥迪q32013款tfsi舒适行全包多少钱<车型>

    奥迪 奥迪Q3 35TFSI 舒适型 2013款 参考成交价:27.19-31.58万 厂商指导价: 31.6万元 各地售价不同具体以当地SSSS售价为准,上路大约35万左右。 [详细]
  • 2016-03-27奥迪q3高配上路要多少钱<车型>

    车价:428800元基本税费 ¥; 38,460 元 商业保险 ¥; 11,131 元 购车总费用 ¥; 478,391 元 [详细]
  • 2016-03-27奥迪q3 2015款tfsi是自动挡吗<车型>

    您好,这个不是的,有手动挡,有双离合的,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。 [详细]
  • 2016-03-27请问大家奥迪q3最低多少钱<车型>

    你好 方指导价:24.98-42.88万元;市场价:20.4-49.8万元。请采纳,谢谢。 [详细]
  • 2012-12-10国产奥迪Q3将于何时上市?<车型>

    国产奥迪Q3将于明年3月份正式上市,这款车于广州车展首发,国产车型推出后,相信价格会进一步降低。[详细]
  • 2012-12-05宝马X1和奥迪Q3哪个底盘高?<车型配置>

    前悬架对比   两款车前悬架结构均为麦弗逊式(宝马官方把自己的前悬架结构称之为双球节结构),二者在这部分最明显的差异在于下控制臂的结构,奥迪Q3采用的是铝制一体式结构的下控制臂,其与钢制转向节为单一铰接。而宝马X1则通过两个钢制控制臂来分别对车轮进行横向及纵向的定位,因此,与转向节之间为双铰接结构,这也是宝马将自己的悬架称之为双球节结构的原因。   两种结构的特点   宝马X1采用双铰接结构的下控制臂,在车辆转弯时,通过转向拉杆的作用使得转向节围绕着其与两根控制臂的铰接点进行旋转,以左转情况下的左侧悬架为例,下控制臂向转向节提供了一个向外趋势的推力,而拉杆则瞬时呈现出向内拉的趋势,也可以理解为,当车辆转弯时,作用在前悬架下方的共有3个控制点,转向拉杆提供主要转向力,控制臂和拉杆分别提供不同方向的辅助力量,因此,这种结构会让车辆的操控更为灵敏。   这种双铰接式前悬架的设计最终会使车辆获得接近于零的主销偏置距,在不考虑转向助力系统的前提下,这种较为特殊的机械设定会使车辆的转向系统较为敏感、直接,或者可以说是路感十分清晰,而缺点就是转向较为沉重,特别是在车辆静止的状态下。   与之相反的是奥迪Q3的一体式下控制臂,当然,这只是相对而论,值得肯定的是,奥迪Q3的下控制臂采用铝制部件,这有助于降低簧下重量,从某种程度上来说,这也有助于提高操控的灵活性。   下控制臂运动方向也因铰接点的不同而存在差异。在转向时,奥迪Q3的转向节围绕一个铰接点进行旋转,下控制臂在此时不出现任何运动,而当车轮上下运动时,下控制臂才会与之同步运动。我们以轴承座的受力来看,它只承受上下方向的力,宝马X1的轴承座的受力方向与之形成对比,它在承受上下方向的运动的同时,还需兼顾到转向时下控制臂前后方向上的运动,因此,这对于轴承座内橡胶套的耐久度又多了一重考验。[详细]
  • 2012-11-26国产奥迪Q3的驱动系统方面怎么样?<车型>

    驱动系统方面,首批上市的进口奥迪Q3只提供了quattro四驱车型。考虑到德国版Q3有两驱版车型提供,未来的国产车型应该会提供两驱车型以降低价格门槛提升市场竞争力。[详细]
  • 2012-11-26国产奥迪Q3的变速器方面做的如何?<车型>

    在变速器方面,进口Q3搭载的是7挡S-Tronic双离合变速器,不过从之前Q5国产后更换8AT的先例来看,国产后的Q3估计也有可能会取消双离合变速器改用更为稳定的AT变速器,毕竟大众双离合变速器在中国市场饱受非议,因此Q3很有可能紧跟Q5的步伐搭载AT变速器。[详细]
  • 2012-11-26国产奥迪Q3的动力如何?<车型>

    动力方面,奥迪为Q3装备了熟悉的2.0TFSI发动机,缸内直喷涡轮增压技术的运用大大提升了发动机的动力性和经济效能。根据调教的不同分为了35TFSI和40TFSI35 TFSI搭载最大功率170马力的2.0T发动机,40 TFSI则搭载211马力的高功率2.0T发动机。据悉未来国产Q3还有可能配备1.8T甚至是1.4T发动机为消费者提供更多样的选择。[详细]
  • 2012-11-26国产奥迪Q3的外观怎么样?<车型>

    乍一看Q3与Q5如出一辙,但仔细揣摩的话,你能够看到奥迪最新家族设计走向。传神的四边形大灯标配了氙灯,内眼角与中网切角形成了契合。LED日间行车灯再次得到优化,突出奥迪式的科技感。车尾造型延续了奥迪A1的设计,也代表了奥迪当前最新风格,简洁的带状LED尾灯效果迷人。下坠的尾线明显与Q7、Q5不同,原先这款车定位于Crossover跨界车,然而如今紧凑级SUV与跨界车的界限变得越来越模糊,Q3量产车更像是标准紧凑级SUV。 国产后的Q3并没有加长,将标准轴距原汁原味的引入,这样会在操控性上会延续进口Q3的感觉,不会因为加长轴距而使操控性受到损失。而且2603mm的轴距与Q5的2807mm相比,差别并不大。[详细]