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现代途胜常见问题汇总
根据车主开途胜的多年经验,再加上车主搜集了一些途胜常见问题，希望可以帮到大家出现这些问题的时候，不会手忙脚乱！
全部问题
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2012-07-25现代suv途胜还有什么颜色的了<车型>
本来是有七八种颜色的，不过现在4S店能买到的就差不多只有黑色和银色了，还有的颜色你要定很久的[详细] -
2012-06-04现代途胜在下坡了时候方向沉重是哪里的问题<车型使用维修>
转向沉重需要检查助力油是否正常、助力泵工作是否良好，检查四轮定位数据是否正常，以及检查转向机构和悬挂部件有无磨损等，涉及到的方面较多，需要逐一排查。首先您自己可以看看助力系统（助力油和助力泵皮带）工作情况以及轮胎气压是否正常。[详细] -
2012-06-04现代途胜和长城H6买哪个好<车型购买>
这两款车性价比都不错，但是从整车质量方面来看，途胜车型质量更有保障，这款车非常成熟了，日常使用中很少出现问题，可以说非常皮实耐用，建议首先考虑途胜这款车。[详细] -
2012-05-25现代途胜车身被砸出一个小坑该怎么处理<车型使用维修>
车辆在行驶当中被小石子打击后出现的这类凹陷，是可以通过专用工具进行修复的。针对您这辆车而言，只能是到4S店进行整喷处理了，没有其它更好的办法了。[详细] -
2012-05-25现代途胜空气循环模式怎么使用<车型使用>
应该是音响下面那三个空调旋钮中，最左侧的那个，中间有一个汽车形状的图案，内部有一个象掉头标识的箭头，按下后，下面有一个显示灯亮起，就是内循环模式，再按一下，显示灯熄灭，就是外循环模式。[详细] -
2012-05-11现代ix35就是新途胜？<车型>
现代ix35与途胜划清界限的命名方式其实并不完全因为二者将并存一段时间。这款新车在北美市场仍沿用Tucson这个美国化的名字，而欧洲市场和中国一样，都改为ix35。厂方高层也表示，它已经不需要另起一个中文名字了。 白说，这个代号的发音虽然不及途胜朗朗上口，书写倒是相当简洁，而且也不算难记。字母i是现代新命名方式的体现，代表Innovation（创新）、Information（信息）；x表示SUV车型；35则意味着它是一款定位于中高端的产品（与排气量无关）。想想去年推出的i20，确实符合这个逻辑。 [详细] -
2012-03-22现代途胜和普利马哪个好<车型购买>
这两款车不属于同一类车型，如果车辆长期在市区内使用，从经济的角度考虑，建议您选择新款普力马，途胜毕竟属于SUV车型，油耗会比较高。新款普力马相比老款车型在外观上有了很大变化，整体上更加时尚、大气，前脸采用了流行的“V型”设计，相比老款来说更加饱满。新普力马共搭载了1.6L和1.8L两种排量的发动机。1.6L排量车型最大功率为88.2kW/6000rpm，最大扭矩为158N.m /4500rpm。1.8L排量发动机的最大功率为90 kW/6000rpm，最大扭矩为160 N.m /4000rpm，从数据上看，1.6L的动力参数与1.8L的动力参数相差不多。1.8L发动机匹配了6速手自一体CVT变速器，它的燃油经济性要优于普通的自动挡车型，同时还降低了换挡瞬间车辆的顿挫感，动力输出更连续、更平顺。相对手动挡车型来说，1.8L的CVT自动变速器更适合城市路况，建议您到4S店试乘试驾，亲身感受一下普力马的动力和操控。希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2012-03-22现代途胜踩离合器不回位是什么原因<车型使用>
您提到的问题是离合器在凉车状态下不能恢复到正常位置，首先您应根据你的行驶里程判断一下离合器油是否需要更换；第二检查液压系统是否有气阻现象；第三检查一下踏板的连接是否有阻滞现象。[详细] -
2012-03-16现代途胜跑了4万公里该怎么保养<车型使用保养>
对于车辆的40000公里保养相对来讲已经算是大保养了，其保养项目主要是更换机油三滤以及全车油再有就是一些必要的常规检查项目，比如更换刹车油、变速箱油、转向助力油和防冻液等，检查刹车片的磨损情况，检查轮胎磨损及轮胎气压以及发动机外部皮带等橡胶部件的老化磨损情况是否正常，检查发动机变速箱以及减振器等有无漏油的现象，再有就是根据车辆的使用情况检查一下进排气系统的积碳情况，如有必要则对进排气系统以及润滑油路进行清洗维护保养，一般包括：清洗喷油嘴、清洗节气门怠速阀、清洗进气道、清洗三元催化器以及清洗发动机润滑油路等，总之当您到4S店进行定期保养检查时服务顾问以及维修技师会根据车辆的实际使用情况以及检查结果向您推荐必要的保养项目的。[详细] -
2012-03-06本田越野车 途胜越野车哪辆性能好<车型>
1.车内空间CRV要大不少, 而且CRV自动挡的可以前后排不用出车人就可以移动，这点很有趣，CRV的行李箱空间比途胜大很多。 2.内饰CRV占优，仪表盘，前面板设计的非常合理，布局很有新意，储物位置非常多，方便。后门是侧向开启很实用，而且后门的车窗是可以开启，感觉很好. 途胜就相对非常中规中矩, 没有特别的亮点，但是整体感觉也非常好。 3.驾驶感受, CRV最大的问题出现在这里. 号称城市休闲，号称有轿车的感受. 但是这些口号体现在表面了, 实际上开起来，方面盘在低速的状态下依然很沉，要用点力气的. 即使30公里的速度进行90度拐弯时，也能感到非常大的侧倾. 变速箱每挡的行程太短，不太好用。相比途胜开起来，非常有信心. 也许因为本人小车开惯的原因吧，途胜给人在驾驶时轿车的感觉更强，没有机会试验2车的越野性能，但凭借途胜可以切换4WD的锁止按键和宽大的轮胎等等因素上，判断途胜的越野性能也一定不错.[详细]
