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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-08-30三菱 LANCER Evolution X BBS版 VS 大众 EOS<车型>
EVO目前在国内销售的只有自动档双离合变速器的...EOS倒是有手动档...EVO是以性能取胜...舒适性比较差...而EOS是以拉风为主...硬顶敞篷...舒适性好..而且舒适性配置也比较丰富...其实这两款车根本不是同一类型的车啊...EVO动力强操控好...EOS拉风泡妞... 高尔夫GTI用的发动机跟EOS是一样的...2.0T+DSG...你说的3.2是高尔夫R32...不过R32国内是没有的...除非你国外买了运回来...而且最新的6代高尔夫没有R32了...用尚酷替代了...其实很简单的....你要性能就EVO..要开的舒舒服服又能拉风泡妞就EOS好了... 我觉得那还是EOS吧...主要在城市里开...楼主又不是暴走族...EOS开起来轻松省力...EVO在城市里跑还是很累的... 那我还是推荐宝马325吧...楼主多出点弄辆325算了...操控动力各方面都不错...3系也比较适合年轻人开...时尚型40.8W...豪华型44.2W...主要就差了中控大屏幕...GPS导航功能....还有前排座椅电加热和腰靠调节 你写的是sB不要好不...谁知道sB就是双B啊...要不你就弄辆英菲尼迪G37好了...3.7升V6发动机328匹马力或者萨博93 2.0T的也不错...萨博是前驱的英菲尼迪是后驱的... 晕...这车都不大啊...就一般轿车大小嘛....你要低调要不招摇的话我推荐你进口迈腾好了..就是原厂的帕萨特B6...外观上看着就跟国产迈腾一样...够低调吧...但发动机内饰座椅都比国产的强太多了... 差不多的价钱CC只能买2.0T的..买不到3.6的...其实CC就是帕萨特B6的COUPE版本...同平台同底盘...区别很小...而且CC为了漂亮的COUPE曲线...后部曲线下降的太快...后排头部空间肯定没B6大...大众的保养价钱还可以的...我开的辉腾4.2一次小保养也就1000多块...大保养么3000多... S80 A6 林荫大道都是绝对的商务车...C5太个性...跟你要的容易接受和低调划不上等号....EVO适合年轻的暴走族...不适合家用...EOS适合泡妞...后排小而且进出不方便...也不适合家用... 不难啊...其实选车真的很难...现在的选择太多..绝对会挑花眼...我倒是建议你最好去4S店看下...试驾下...第一感觉对了就买了...有些人选车选了半年都决定不了...A6确实满大街都是...但大多数绝对都是公牌的...官车...或者公司行政用车....私用的都是A4...你开个A6或者S80的人家绝对把你当司机...林荫大道也是老板车...从车型定位就看得出来了...重心都在后排...后排座位功能很强大...液晶屏按摩加热什么的都有...前座的坐垫太短...坐的时间长了大腿很累...而且美国车小毛病多...法国车确实都很个性...尤其是进口的法国车...可能很多功能都是中国人无法接受的(像我就无法接受那个外圈转内圈不转的方向盘)....EVO外表确实跟国产的蓝瑟EX一样...但你开着就知道了...悬挂硬的跟坐在木板上一样...你说这种车适合家用么?EOS可是两门的...两门的车适合年轻人或者年轻的没有孩子的夫妇用...一般来说两门的车不会是家里的第一辆车(你觉得两门的车适合中国家庭么)现在选车确实很头疼...真的...你还是多去4S看看试驾下吧..相信自己的第一感觉...买了不会后悔的... 呵呵..就去你看中的车的4S试驾啊...不过我的建议的帕萨特新领域2.8还是算了吧...虽然舒适性不错但车型实在太老...发动机和底盘都差了不是一点点...A6和林荫大道确实都是不错的车...你可以去试驾一下嘛...其实别人的看法并不重要...自己觉得好就行了!我觉得A6和林荫大道都有点太大了啊...好像也不符合你要低调不招摇的初衷吧?这两辆车的车长可都要5米呢...我推荐你个雷克萨斯IS300吧...车不大操控性动力性也都不错...样子也不算招摇吧?而且雷克萨斯的质保期长...4年或10W公里...你们年轻小两口倒可以选择些两门的车...沃尔沃C30也不错...2箱的车也好停...高尔夫GTI也挺适合你们家庭的...而且我觉得三门版的GTI要比五门版的好看...反正后座不常用... 呵呵..我也知道GS好啊...后排空间要比IS大的多...而且也运动感十足..但是贵啊....IS是和宝马3系奔驰C级一个级别的...GS就是跟5系和E级一个级别的了...5代高尔夫的R32国内没有销售...如果真要只能国外托人买了然后运过来了..但这成本有点太高了...而6代的高尔夫没R32了...要不你就买个2.0T的算了...尚酷一方面我觉得样子怪怪的..另一方面现在国内卖的只有1.4T的...在国内买车确实有很多无奈...出的钱比国外多...东西还没国外的好...[详细] -
2011-08-23月收入15000,想买跑车，大家推荐下~<车型>
标致307CC 不一样的浪漫 对于标致307，国内的车迷已经十分熟悉了；但对于标致的敞篷跑车版本，国人似乎还只是对娇小的206CC比较熟悉，对于体型稍大的307CC的直接体验比较少。其实，仔细观察307CC，该车的整体风格与大家见得很多的国产307非常相似，但更加倾斜的前风挡玻璃以及车身的许多圆润的线条提醒人们，这是一款设计细节有着许多不同的跑车。2升的引擎与4挡手自一体的排挡虽然没有什么特别之处，但其表现显然能够比普通的国产307激烈许多。尤其值得一提的是，该车的硬顶放下以后车内颇为安静，后座挤进2个成年人还能够有一定的舒适性，因此该车不仅看上去拉风，还有不小的实用性。建议：对于法国车柔和线条与大胆设计有着特殊偏好的人或许会觉得该车有一点平淡，但是精致与平衡是标致307CC最突出的优点。而对于讲究实惠的人来说，那硬式的折叠车篷虽然挤占了车尾行李箱的空间，但提高了该车的舒适性与安全性；相对于更昂贵但只配备了软式布蓬的其它进口跑车来说，就显得非常有优势了。 [三菱蓝瑟EVO] 激情飞扬 这是一辆在WRC征战多年的“大力”赛车，它将各种最新的汽车技术，从电子系统到机械系统都应用于一身，对于真正的车迷来说，很难不为之所倾倒。无论是强大的涡轮增压，还是专业的6挡手动变速器以及复杂异常的全时四驱技术，三菱蓝瑟EVO赖以成名的是将那些业内顶尖的复杂技术做到既实用又可靠。坐进该车内部，从黑色的主色调到3辐方向盘、真皮排挡手柄、桶式坐椅等，无不散发出一股令人冲动不已的兴奋感，其引擎的高亢吼叫更让车内外洋溢着一股与所有竞争对手比试一番的自信气势。事实上，在国际拉力赛上的出色表现，已经让该车得以跻身于著名赛车的行列，在世界各地都不乏拥戴者。 建议：尽管最新款的三菱蓝瑟EVO已经漂亮了许多，但它的硬气依然显得男性十足。事实上，所谓“民用版”EVO与专业版的E-VO的表现是有很大不同的，如今人们可以买到的“民用版”绝对没有专业车手的那么难以驾御，有意者大可以尝试一下。 [欧宝雅特GTC] 张扬个性 欧宝雅特是一个有着众多不同变形款式的车系，无论是敞篷跑车、五门掀背式轿跑车、三门掀背式轿跑车以及基于同一平台的赛飞利MPV都是运动味道十足，其全景式的车顶天窗更加让该车受到时尚人士的追捧。其实，欧宝为了确保大面积玻璃的使用不会对流畅的车型轮廓造成任何影响，并且拥有足够的强度，对其玻璃的制造工艺进行了多项革新，玻璃的厚达虽然只有6毫米，但其硬度堪比钢铁。此外，该玻璃还可在强烈阳光照射下吸收太阳热量，避免内部温度过高，又能确保最佳的光线透过率。 该车的1.8升引擎以及4速自动变速器虽然朴实无华，但不仅非常实用，而且动力充沛，能够让该车在日常行驶之余，也享受一下飞车的乐趣。 建议：该车的身形娇小但硬气十足，尤其吸引人的是它比较平实的车价与多样化的选择。与其它进口车相比，欧宝雅特GTC在性价比上有着不小的优势。 [马自达RX8] 时尚不失专业 技术专家对于马自达RX8车上选用的转子引擎，自然青睐有加。因为它不仅标志着一个极为少见甚至濒于失传的技术，而且以小小的1.3升排量就可以爆发出相当于V6的惊人动力，配合上6挡手动变速器，让马自达RX8敢于在公路上向任何一辆车发起挑战。尤其在拥挤的街市里，这辆温文尔雅的小跑车可以称得上是不折不扣的“小霸王”。 另一方面，它那娇小的身材以及精致柔美的外观设计让许多人觉得这是一辆属于女性的漂亮跑车，甚至有人因此低估了该车惊人的力量。熟悉赛车历史的人总是津津乐道在1991年的法国勒芒24小时赛上，一辆装备了转子引擎的马自达赛车勇夺冠军，此后该赛事的组织方更改了规则，所以阻止了马自达连胜的可能。 建议：为这辆漂亮小跑车所吸引的人其实应该先仔细研究一下该车，至少应该从专业的6挡手动与方便的4挡自动变速器中作一个最适合自己的选择。该车虽然不至于十分暴烈，但在行家手里确实能够跑出惊人的高速度来。 [高尔夫GTI]街市霸王 高尔夫GTI是在世界各地都十分有名的经典“小钢炮”，看似平淡实则凶猛异常，是“年轻人的法拉利”。虽然无论是外观还是内饰，该车都没有什么哗众取宠之处，但仔细观察其前排赛车桶式坐椅、金属排挡杆头尤其是最高刻度达300km/h的速度表，还是透出了浓重的“战斗气息”。 高尔夫GTI的2.0T汽油引擎搭配大众引为自豪的独门秘技DSG变速器，0~100km/h加速只需6.9秒，起步反应之迅速不在任何竞争对手之下。其精准操控的优点使之非常适合在城市里面快速穿梭，不断地在“车缝”里走出一条路来。 建议：虽然该车在赛道上的表现不会输给任何人，但是精致的做工以及经典的造型，使之显得更加适合在都市的街道上偶尔发一下威。尝试过该车，才知道大马力小车身的灵活与自在。反正我最喜欢的是GTI[详细]
