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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-09-05英朗XT和大众高尔夫应该选哪个好<车型购买>
两款车型在动力上进行技术分析，相对别克英朗要占有一定的优势，这也是别克英朗的销售亮点，英朗将搭载现在新君威上使用的1.6T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱。该发动机最大功率132kW，最大扭矩230Nm，尤其是它有一个独特的Superboost超推进功能，可通过施加额外的增压压力，短时间内获得最大35Nm的额外扭矩，具有明显刺激性的加速感觉。而对于高尔夫6的销售特点是1.4TSI直喷增压发动机与7速干式DSG双离合变速箱的动力组合，同时也具有良好的动力性和燃油经济性，其次，还有良好的品质和严谨的工艺。[详细] -
2011-08-26英朗XT的后悬架是什么形式的<车型配置>
英朗XT的后悬挂采用的是：复合扭转梁式半独立悬挂。其实复合扭转梁式半独立悬挂，纵臂扭转梁独立悬挂、纵臂扭转梁非独立悬挂、H型纵向摆臂悬挂等，归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬，大众集团的车型多采用此种后悬挂，不过最新的PQ35平台均改成了多连杆式。 速腾和高尔夫1.4T的后悬挂采用的就是：多连杆独立悬挂。多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬挂结构。现在结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬挂才能称得上是真正的多连杆式。其主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。 虽然多连杆有很多先天的优点，但是一下多了这么多受力点，调校会比较困难，而且在占用空间和成本上没有优势，B级以上则各车厂有不同的喜好，原则上只要和整车风格协调一致就可以，所以您在购车时大可不必非要认定一种悬挂方式。[详细] -
2011-08-26别克英朗XT和三里翼神哪个好<车型>
从外型设计、动力性、操控性、整车故障率、后期的养护费用和性价比等多方面综合考虑，建议您选择蓝瑟翼神。翼神这款车外型设计动感、时尚，非常适合年轻人驾驶。在动力方面，蓝瑟翼神全车系搭载三菱原装全铝进口4B1系列1.8L和2.0L排量两款发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，配备终身免维护的正时静音金属链条和原装铱金火花塞。该发动机同样配备于三菱Colt Plus和欧蓝德等车型，发动机具有动力充沛、燃油经济性等优势。1.8L和2.0L排量车型同样都配有5速手动变速器及带6速运动模式的CVT无级变速器供消费者选择。其中，带6速运动模式的CVT无级变速器则坚持原装进口。其中1.8L发动机最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N·m/4250rpm；2.0L排量发动机最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N·m/4250rpm。汽车核心部件均为原装进口，这使得蓝瑟翼神的品牌价值得到了保障，建议您到4S店试乘试驾这款车，亲身感受一下翼神的动力性和操控性。[详细] -
2011-08-16别克英朗XT什么时候拉高速比较好<车型使用>
新车行驶到2000公里以后就可以拉高速了，但是建议车辆在首保换油前适当拉一下高速就可以了，拉高速后及时去店里进行首保换油工作。可以根据车辆使用环境确定，有些车辆长期在市区内行驶，这种情况尽量提前去做首保，有些车辆行驶路况较好，长期在郊区使用，那么就可以按照厂家规定的时间去做首保。[详细] -
2011-08-16英朗XT仪表台异响是什么原因<车型使用维修>
肯定不会是电流的声音，不过根据您所描述的异响产生的条件以及声音的性质特点来分析，也未必就是某个电机所发出的声音，但是要确认此种异响的具体原因则必须要进行现场检查判断，需要根据实际异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出较为准确的判断。[详细] -
2011-07-28别克英朗XT都标配了哪些配置<车型配置>
英朗XT在安全配置方面都标配了前排双气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、倒车雷达及EPS随速电动助力等。而前后排安全气帘等配置，仅出现在别克-英朗1.8顶配车型上。在外形方面，通过鹰眼大灯、镀铬门把手、电动天窗及蝶式无骨雨刷很难分辨出别克-英朗全系5款车型的在外观方面的差异。自动恒温空调、真皮多功能方向盘、遥控钥匙、随速自动音量调节及6喇叭剧院音响，均为配备在别克-英朗全系车型上。所以英朗XT的配置还是很齐全的。[详细] -
2011-07-28英朗XT用的是什么悬架<配置车型>
英朗XT配备增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合，避免过弯时侧倾的发生。瓦特连杆”的中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。转向稳重的特点淋漓尽致的体现在英朗上，高速变线和过弯时信心依然很足。[详细] -
2011-07-07别克英朗XT的防撞梁如何？<配置>
别克英朗XT采用了铝合金的材质的后防撞梁，面积很大而且厚度不错，铝合金防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，同时成本也比普通的钢材质高不少，一般在只有在中高级车型上才能见到。可见英朗XT这方面做的可是数一数二的了。[详细] -
2011-07-07别克英朗xt是否配备了刹车优先系统？<配置>
刹车优先仅仅是一个发动机和制动系统之间的一个“协议”，这个“协议”就是在行车电脑芯片上预先写入的程序。发动机被制动系统控制，所谓刹车优先仅仅是软件的问题。我们应当把刹车优先理解为属性，是一种隐藏的属性，而不是功能。好比电脑文件上，有些文件是具有隐藏属性，是查看不到的，是为前台服务的。[详细] -
2011-07-07别克英朗XT的加速问题<使用>
可能是由于高速雷测速达系统，发出了一个信号，使小车限速120，而别克英朗XT的车载电脑系统接受了限速信号，所以车速就过不了120。而且在六档时，是提速很慢，六档是巡航档 。[详细]
