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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
- 钣金太薄，你用手指按按前机器盖试试；内饰太次，降低成本也太狠了吧；建议你还是考虑下吧[详细]
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2011-10-11奔腾b50车可买吗？<车型>
你好,一汽汽车集团的奔腾B50性价比比较高,底盘扎实,是与大众合作的生产平台,质量还是比错的,家用比较适合.建议你国庆的时候关注一下,价格很实惠,到时活动会更大.车子是可以买的,保养和维护也便利省心. 这要和个人的驾驶习惯有关系了,基本上百公里综合路况不开空调情况下手动的7.5升,自动的8.6升,看你开什么道路比较多了.车子胜在性价比高. 或者你把你想买的车看中什么补充一下,我给你点建议 我觉得奔腾B50性价比不错,底盘也调教的很扎实,家用是比较适合的车型.[详细] -
2011-10-11长城新哈弗、比亚迪F6、斯柯达Octavia明锐、奔腾B50、思域怎么选<车型>
长城哈弗，非承载车身，用途更广，车型已上市5年，成熟。新款2.0排量的9万搞定。[详细] -
2011-10-10奔腾b50导航安装要多少钱<车型改装>
奔腾B50这款车建议你加个质量和导航精度比较好的车载导航比较好,推荐你选择E路航\中恒\任我游\宇达电通\新科\城际通这几个牌子的,这些牌子的导航精度比较好,而且固定电子警察都可以预报,价格在1200-1600元的质量就不错了.[详细] -
2011-10-10奔腾B50,帝豪EC7,凯越,科鲁兹对比怎么选<车型>
奔腾B50、帝豪EC7、凯越、科鲁兹并非同一价位车型。奔腾B50整车众多技术源自大众捷达，所以秉承了其耐用、节油等优势；帝豪EC7是一款性价比较高的车型，全系采用1.8L发动机，但实际动力性能很一般，并没有过人之处；别克凯越是之前所谓的“新三样”之一，但以现在来看可以说是一款老车型了。凯越动力性能中规中矩，价格比较低廉，售后网点很多，故障率也比较低，三口之家用还是很合适的；最后要说的是科鲁兹。科鲁兹采用1.6L、1.8L发动机，配备5速手动、6速手自一体变速箱，底盘操控性能还是很不错的。如果资金足够，这4款车型当中最为推荐科鲁兹；如果资金有限，那么推荐别克凯越、奔腾B50。[详细] -
2011-10-10帝豪EC7对比奔腾B50买哪个好<车型>
呵呵 首先支持下自主品牌~个人感觉，奔腾牌子硬点。人家前面挂着 一汽，号称和马6一个平台出来。对以后要卖二手车可能保值会好点。这个车内饰一般，都是硬塑料。呵呵，本人不喜欢。发动机太老了，老捷达的发动机改改就是新款了。在外形上个人感觉一般总觉着哪不对劲~~~后备箱太少了。~~~~ 吉利着几年发展的很快，出的车一个比一个好看，在车的质量上也提高了很多，单位同事有开优利欧的，一年前。说质量不错 很省油，也没有什么小毛病，看看还是对吉利很支持的。 建议你考虑下帝豪吧[详细] -
2011-10-10奔腾B50好还是B70好？<车型>
看你的需要了，两者不是一个级别的车型。B50比B70低一个档次，但车身尺寸并未相差太多，配置方面嘛，一些舒适型和安全性配置B50还是不及B70，但B50是新款车，B70是披着西装的马六，技术成熟，外观大方自然。追求时尚，城市慢速，B50合适。B70更商务一些。各有所长，完全依自己喜好决定~[详细] -
2011-10-10丰田花冠和奔腾B50对比的话 选哪个<车型>
说什么花冠和奔腾B50相像的人，那是外行，其实看轮子，和尾部的灯就知道哪个是F3 哪个是花冠了，真的假不了，假的真不了！坦白说，花冠是丰田的全球战略车型之一（另外两个是凯美瑞和雅力士），什么是战略车型？1是销量非常大，2是品质在全球基本差不多，3，靠战略车型打口碑，打质量与性价牌的。再者，说现在的德国车安全性要比丰田车要高很多，那种人可能脱离汽车市场很久了，现在丰田车普遍采用GOA车身了？了解过此车身吗？可能在撞击试验中最早提出这种类似GOA车身的是沃尔沃，吸能分散式设计，但是还是丰田把这想法发扬光大的，吸能分散，最大限度保护驾乘舱，与行人、对方车辆相撞，人车共存、车车共存的设计理念可不是一般车能达到的，上网看看丰田每年至少做过1000多次的碰撞试验，就知道丰田对安全的决心！买 花冠的话，性价很高，空间又好，质量又有保证，小毛病又少，对我而言，最遗憾的就是日本的车，但假如中国也能制造如此质量的车，谁愿意去买日本的东西？但想超越丰田的技术，只能先接受，再学习，再超越了！一味的排日本车，固步自封，那是没有进步的。买花冠没错，但希望您还能买着，因为现在花冠太少了，已经改成卡罗拉的多了。此乃愚见，望参考。 希望你满意我的答案 希望你可以多多加分 谢谢。[详细] -
2011-10-08奔腾B50 这个车子质量怎么样？实际油耗是多少？<车型>
一汽 奔腾B50 这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。 越级元素一：超大尺寸与空间 得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。 越级元素二：德系充沛动力 奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N•m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。 越级元素三：6速手自一体变速箱 当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。 越级元素四：轿跑车底盘平台 奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。 越级元素五：3G科技生活 奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。 越级元素六：豪华装备应有尽有 在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治•亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。 当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。 平均一百公里综合油耗在8升左右.希望楼主能采纳我的答案,谢谢.[详细] -
2011-10-06奔腾B50 VS 起亚福瑞迪哪个好<车型>
我来直观的给LZ评价一下这两款车吧：福瑞迪：韩系车，有很多模仿日系车的地方，总的来说这款车算是韩系车里较成功的一款车，操纵性能比B50好，但是车内空间的话B50要强过于福瑞迪，毕竟B50的轴距在同级别车里算是出众的。B50：国产车的优秀后起之秀，作为奔腾B70后的另一个车型级别，B50融合了德系车的发动机，日系车的内饰，总的来说是中国人的吸取国外造车大国的研发经验打造而成，奔腾系列是国内的一个优秀系列。但是发动机没有福瑞迪的效率高，不过看LZ是用来干什么了，如果家用的话还是绝对够用的。总结：我还是推荐B50，外观大气，国产车的优秀典范，质量有保证，中国的火箭一次次上天，造个车也不是个什么难事了的，相信中国制造吧~！车的后续保养也更有优势！希望我的回答能给LZ带来一定的借鉴！[详细]
