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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2016-05-17华晨骏捷cross改双光透镜适合那款透镜<其他>
你好，这个建议q5透镜挺不错的 [详细] -
2016-05-17骏捷frv一个缸缺缸换点火线圈会好吗<其他>
首先，缺缸和转速传感器关系不大，造成缺缸的一般为3种原因，1、无火（或弱、正时不对） 2无油（或过浓、过希）3机械故障（缸压过低）。根据你所述，1、点火的硬件应该没问题了，应在检查一下电脑与高压包之间的控制线有无异常。2、检查此缸喷油器及控制是否正常。3，检查缸压是否正常。如此排查之后，应该可以判断出事哪出了问题。 [详细] -
2016-05-0311款骏捷起动机型号<其他>
您好，这个建议去维修站告知车辆VIN码查询准确的配件型号。 [详细] -
2016-05-02中华骏捷的价位现在是多少<其他>
中华骏捷的价位，不同款型，价位也不同啊。 [详细] - 有 [详细]
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2016-05-0207款骏捷左前门锁不上<其他>
您好。检查一下锁扣，铰链。希望能帮到你。 [详细] -
2016-05-02骏捷是保后拉高速吗》<其他>
应该是首保后拉高速！ [详细] - 骏捷1.8T的刹车情况还是表现可以！连续几组测试下来，距离成绩基本保持在一个水平线上，也就是说没有出现热衰减现象，其中，最好的成绩为41.6米，对此我们比较满意的！ [详细]
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2016-05-02华晨骏捷cross改双光透镜适合那款透镜<其他>
你好，这个建议q5透镜挺不错的 [详细] -
2016-05-02骏捷车的悬挂是什么样的？<其他>
骏捷的前悬挂---双叉臂式悬挂系统。 双叉臂式悬挂系统的英文名字是Double-Wishbone type suspension，当初因为控制臂呈V字形，所以又名双叉骨式。双叉臂式悬挂，通常被人定义为“有外倾角变化控制用臂的悬挂形式”。 优点首推设计自由度，因不对避震器施加弯矩，所以摩擦小，因在副框架上布置连杆，容易兼顾悬吊系的刚性与震动绝缘。缺点是零件数多，构造复杂，也要求定位精度，需要较大的空间，成本上重量上都不利单厢小货车之类的商用车。一般都在豪华轿车上使用。骏捷是双A臂的改进型，在其说明中指出，车辆前悬挂采用此种样式，可以使轮胎随时与地面保持良好的接触，且减少路面的不良作用以维持最佳的安定性。总而言之，双A臂通常采用于注重操作稳定性的车辆上. 骏捷的后悬挂——多连杆悬挂. 多连杆悬挂顾名思义就是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构。而连杆数量在3根以上才称为多连杆，目前主流的连杆数量为5连杆。因此其结构要比双叉和麦弗逊复杂很多。多连杆悬挂通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。但由于结构复杂，成本也非常高，无论是研发实验成本还是制造成本都是最高的，但性能是所有悬挂设计中最好的。 骏捷的悬挂和现代欧洲豪华车有所不同的是，骏捷没有采用空气弹簧、电子减震器等新技术元件，其前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后部是多连杆式独立悬挂，配用单管减震器。为提高车辆转弯时的操控表现，悬挂系统各连接点的几何参数也经过优化，可以说是一套追求先天优良基因的悬挂。 但悬挂明显偏 “硬”，过减速带时，没有上下起伏的震荡，取而代之的是干脆的一次性轻微震动，无疑，这种特性注重的是操纵品质。可能对乘坐的舒适性有所减弱，使乘坐者多少感到有点缺少豪华车的元素。不过对于骏捷的价位，应该说是物超所值。 [详细]
