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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2016-05-02骏捷FRV2011款什么时候上市<车型>
最近上市，现在在试装阶段。外观上前端和后部都有改进，前部尤为明显：格栅、雾灯、保险杠等变化较大，很大气；后端后灯后杠也有变化；与现在的FRV不同，内饰也有改动，我就在车间见了一次试装的，您还是静待新车上市吧，希望采纳~ [详细] -
2016-05-02据说中华2010款FRV1.3手豪车门附近异响，是真的吗？<发动机>
中华的车子异响应该是很多人都知道的事情。小毛病，看你怎么想的了。 [详细] -
2016-05-02骏捷车的悬挂是什么样的？<其他>
骏捷的前悬挂---双叉臂式悬挂系统。 双叉臂式悬挂系统的英文名字是Double-Wishbone type suspension，当初因为控制臂呈V字形，所以又名双叉骨式。双叉臂式悬挂，通常被人定义为“有外倾角变化控制用臂的悬挂形式”。 优点首推设计自由度，因不对避震器施加弯矩，所以摩擦小，因在副框架上布置连杆，容易兼顾悬吊系的刚性与震动绝缘。缺点是零件数多，构造复杂，也要求定位精度，需要较大的空间，成本上重量上都不利单厢小货车之类的商用车。一般都在豪华轿车上使用。骏捷是双A臂的改进型，在其说明中指出，车辆前悬挂采用此种样式，可以使轮胎随时与地面保持良好的接触，且减少路面的不良作用以维持最佳的安定性。总而言之，双A臂通常采用于注重操作稳定性的车辆上. 骏捷的后悬挂——多连杆悬挂. 多连杆悬挂顾名思义就是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构。而连杆数量在3根以上才称为多连杆，目前主流的连杆数量为5连杆。因此其结构要比双叉和麦弗逊复杂很多。多连杆悬挂通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。但由于结构复杂，成本也非常高，无论是研发实验成本还是制造成本都是最高的，但性能是所有悬挂设计中最好的。 骏捷的悬挂和现代欧洲豪华车有所不同的是，骏捷没有采用空气弹簧、电子减震器等新技术元件，其前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后部是多连杆式独立悬挂，配用单管减震器。为提高车辆转弯时的操控表现，悬挂系统各连接点的几何参数也经过优化，可以说是一套追求先天优良基因的悬挂。 但悬挂明显偏 “硬”，过减速带时，没有上下起伏的震荡，取而代之的是干脆的一次性轻微震动，无疑，这种特性注重的是操纵品质。可能对乘坐的舒适性有所减弱，使乘坐者多少感到有点缺少豪华车的元素。不过对于骏捷的价位，应该说是物超所值。 [详细] -
2016-05-02骏捷车有安全气囊吗？<汽车安全>
骏捷10款的全都是驾驶座安全气囊和副驾驶座安全气囊，而11款除了1.8T AT 尊贵型多了前排侧气囊外，其余11款也都是只有两个气囊 [详细] -
2016-05-02骏捷适合哪个年龄阶段的人群？<其他>
新骏捷的受众群很广，年轻人，商务人士，女士，中年人士都可以。 [详细] -
2016-05-02最便宜的骏捷多少钱可以到手？？？<车型>
3.5W吧。 [详细] -
2016-05-02贵州哪里有卖骏捷1.8T MT豪华型？4S店地址是在哪里？<经销商>
骏捷1.8T MT豪华型4S店的销售点在贵州有下面的网点， 请查看： 这里面有详细的地址和电话。 [详细] -
2016-05-02骏捷提速多少秒到100<其他>
8秒 [详细] -
2016-05-02最近老是能闻到糊味？是离合器还是刹车片？<其他>
这个不好说啊，如你所说，最近刹车不太好使，那这两个问题是不是有联系呢 [详细] -
2016-05-02想买辆二手车练手，07年的骏捷5万7，怎么样。<贷款>
这得看您想买的车的配置和使用情况才能说价格合适不合适。而且个人不太推荐中华的。。你可以考虑一下别的，呵呵，个人意见，千万别拍砖啊 [详细]
