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科鲁兹海外召回，不涉及国内
由于发动机护板处存在隐患，将在全球市场召回47.5万辆由其美国公司生产的2011和2012年款科鲁兹（Cruze）车型。
全部问题
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2016-04-04科鲁兹装路畅导航,装上去只有一个喇叭响是怎么回事<维修>
你长按右边的那旋钮，会出现音量控制模式，你看看是不是那里设置问题，正常是中间位置 [详细] -
2016-04-04科鲁兹改了导航对收音机有影响吗<维修>
拆掉原车收音机CD机，车辆的设置信息都会丢失。车辆的设置都是通过原车CD机头来进行的。更换其他DVD导航一体机，也有车辆设置信息。所以么有什么大的影响 [详细] -
2016-04-04求助 清理节气门怠速不稳<维修>
有些车型节气门清洗之后行驶10公里左右，就可以自动完成匹配，怠速恢复平稳。有些车型节气门清洗后 ，必须要4S店用电脑重新匹配之后才可以恢复怠速的平稳。如果您的车辆行驶一段时间后还是怠速不稳，就到4S店上电脑匹配一下就可以了，5分钟就搞定。一般都是免费。希望能够帮助您，助您用车愉快。 [详细] -
2016-04-04科鲁兹的暖风关?为什么按件灯亮<维修>
您好亲那是AC键没关，祝您愉快 [详细] -
2016-04-04想问一下科鲁兹的倒车镜的轴坏了能换新轴吗？。请指点<维修>
可以 [详细] -
2016-04-04科鲁兹b1022故障码代表啥<维修>
这个需要看使用手册上是如何标注的，或者去ssss解决。感谢关注易车网，祝七夕快乐！ [详细] -
2016-04-04我的车雪佛兰科鲁兹早晨凉车不好启动，怎么修，<维修>
不好发动有三个原因，一是雾化不好，像你说的清洗喷油嘴就可以解决；二是点火出现问题，一般是清理或更换火花塞；三是气缸压缩不够。冬天不容易发动，一般是由于缸压不够造成的，可以到修理厂测一下。维修的方法比较麻烦，可能是缸套活塞磨损严重，气门密封不严等。建议经常清理空气滤清器，并保证进气管道不漏气。 [详细] -
2016-04-04科鲁兹p0172故障码怎样解决<维修>
P0172：燃油调整系统高电压,即混合气浓。混合气过浓有2方面：油喷多了、气进少了。建议进一步检查一下怠速数据流，对照正常范围，找到数据存在偏差的项目。常见的比如空气流量计故障，反馈了偏大的信号，导致汽车喷油量增加，但是实际上信号是错了，进气量还是正常的，这个时候，喷油就被空气流量计骗了，导致混合气过浓。原因还有很多，建议进一步检查之后再确定具体的维修方法。 [详细] -
2016-04-04为什么科鲁兹拉起手刹，后面鼓刹一晃动就发出异响。<维修>
科鲁兹手刹片使用的是后刹车片，当拉起手手刹后，后刹车片就和刹车鼓接触上，手刹的力度稍微小一点的情况下，刹车片和刹车鼓就会稍有缝隙，当晃动的时候，就会和刹车鼓发生轻微的摩擦而发出 异响。希望能帮到您，祝您用车愉快。 [详细] -
2016-04-04科鲁兹 2013款 1.6l sl mt 汽车空调系统故障有哪些<维修>
（一）噪音 泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。 1.压缩机器材音—当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。 处理办法——一般只能重换新压缩机了。 2.皮带噪音——通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。 处理办法——可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。 3.风扇噪音——这里所指的风扇有两处：一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇（小风扇）；另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。 处理办法——更换风扇或润滑鼓风机轴承。 4.风向及热水阀门—当您操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当您调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。 处理办法——若不严重，可不管它；否则，可去4S要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。 （二）制冷不足 1.冷媒不够——冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。 处理办法——补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液（宝来为R134a）及压缩机油。 2.压缩机不运转——冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。 处理办法——更换温度传感器或电磁离合器。 3.冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器（位于水箱前方）散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。 避免方法——每次洗车时，用高压水从车正前方对准前进风格栅将散热器冲洗一番。若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。 4.冷媒管路阻塞——这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。 处理方式——清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。 5.出风量太小——很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将 冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。 处理办法——更换空调花粉滤芯。一般将温度设置在21度即可，使用AOTU模式运行。 6.混入暖气—由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管（通常管径较粗且覆有隔热材料）极冷，但冷气却不冷。 处理办法——检查更换暖风配送风道翻版电机；检查排除电脑控制故障。 （三）出风方向不对 最常见的情形就是单边出风、爬坡时不出风、除雾不良等。通常是因风向阀门卡住或真空储存器（用以存放引擎真空以驱动风向阀门）管路泄漏所导致。这类问题所费材料不多颇耗时间。 （四）异味 经常在下雨时或一段时间未使用冷气后，打开空调便有一股臭味异味，其原因就是系统内受潮霉变了。 处理办法——当车热后开空调易最高温度最强热风，在各个风向各猛吹3～5分钟。 [详细]
