更多» 相关精华
-
本田雅阁常见故障解析
本田技研汇聚最新技术，开发全新技术平台，在空间、安全性、动力性能、操控性及环保等有很多优势，雅阁在日常使用中有什么故障呢？
全部问题
-
2011-10-25雅阁6代刹车问题咨询<使用刹车>
我个人的经验以为是怠速不稳，这个问题主要是车子长期在市区开，积碳引起的，我的车也有，不严重。你做出租车时候注意一下，他们的车更厉害。建议过一段时间跑 跑高速路，冲击一下记碳会好些，我是这么做的呀。个人经验，我不是修车的，仅供参考！[详细] -
2011-10-24八代雅阁新车磨合和油耗问题<使用>
一般自动档车 预热不需要太久 ，1分钟足够，特别久对整车的事故率和排气管损坏会增加 。 且对于自动档的转速 ，也不要刻意的去观察 ，只要驾驶习惯还较良好 ，不管新手或者老司机 ，问题都不大 。对于你的油耗那么高 ，如果不是车出问题 ，应该就是完全属于个人驾驶习惯和路面决定 。[详细] -
2011-10-22八代雅阁新车磨合和油耗问题<使用>
一般自动档车 预热不需要太久 ，1分钟足够，特别久对整车的事故率和排气管损坏会增加 。 且对于自动档的转速 ，也不要刻意的去观察 ，只要驾驶习惯还较良好 ，不管新手或者老司机 ，问题都不大 。对于你的油耗那么高 ，如果不是车出问题 ，应该就是完全属于个人驾驶习惯和路面决定 。[详细] -
2011-10-17第八代雅阁的智能可变气门正时系统怎么样？<使用>
即使到了第八代，雅阁还是没有忘记1976年最初设计的初衷，减少燃油消耗和排放污染一直是雅阁车型的设计时重点考虑的标准。现在国内在售的雅阁共有三种发动机可选，2.0L和2.4L发动机均配有i-VTEC智能可变气门正时系统，这个大家应该都很熟悉，就不多说了。 值得一提的是在3.5L车型搭载的这台V6发动机除了采用i-VTEC系统外，还配备了VCM可变汽缸管理系统，这使得3.5L的雅阁可以自行根据道路状况来选择是以3缸、4缸还是6缸来工作，期间的变化过程车内人员几乎察觉不到，因此3.5L车型不但可以保持强劲的动力输出，还能兼顾不错的燃油经济性。[详细] -
2011-10-14雅阁行驶了9万公里，转向机发生轻微漏油怎么办<使用>
我建议最好彻底清查。如果你不确认换了总成能解决问题。你可以先听取维修店师傅的建议，先换了，但事先要讲明白，换了总成修不好那就退钱呗！[详细] -
2011-10-12本田雅阁不好启动是怎么回事<使用>
不好着车的问题，由于没有见到现车，分析原因可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室等部位的积碳过多造成的。燃烧室内部和喷油嘴如果积碳过多，在冷启动时，积碳会吸附一定的混合气，就会导致启动时混合气过稀，从而造成不易启动；或者是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓，也会引起不易启动。还要注意的是还有一种可能就是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良、不易启动；建议您试一下，打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作，直到油泵声音不再是滋滋的声音，再踩着油门启动，应该就可以一次打着了，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-10-12关于雅阁冷车启动问题<使用>
你好网友根据你描述的车辆情况是正常的你不用担心。[详细] -
2011-10-10广州本田雅阁二代自动挡的1挡 2挡 3挡都有什么用？<使用>
一般总动档的1档没有人会挂。2档用于坡度大于25度路面崎岖是用的。3档是用于雪地路面。挂到3档行车电脑自动切换到冰雪路面模式！D4不代表是4档是随着油门和速度大小从1档自动便当到4档！ 不是吗？？我没有开过本田小标。不过新出的车都是这个样子的啊！我问过变速箱专修的技工啊！[详细] -
2011-10-09本田雅阁07款2.0排量的自动档的车怎么样开最省油？<使用>
1。保证安全前提下，尽量少用刹车。因此速度不能太快，跟车不能太近。国道省道上看，频繁闪刹车灯的，或者是新手，或者是急爆脾气。 2。平路上尽量采用最高档位行驶。一般变速箱电脑，轻松油门会加档。我一般起步后100米内可以上到4档（本车最高档位），看看速度差不多了松油门，跳档后再加油，几下子就跳到4档。 3。空档滑行不要用，会使变速箱得不到润滑排热，并且影响刹车性能。在速度较快（例如50公里／H）时确实比挂挡滑行省油，老手开手动档上高速很多是空档滑行，但是记住自动档不要用。除非一种情况，你车油箱消耗殆尽，并且前面多远有加油站还不清楚时。 这种情况下熄火滑行最省，记住不到油将耗尽不要用。因为熄火后刹车只有第一脚有用。[详细] -
2011-10-05雅阁助力泵噪音解决办法<使用>
您好网友08雅阁助力泵噪音较大的问题厂家目前还没有好的解决方法。[详细]
