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宝马5系各车间区别?
华晨宝马5系是一款高档的轿车；车身修长，外观大气漂亮；内饰沉稳，做工精致，配置丰富，受到了网友的好评！今天来看看它与各车如何PK！
全部问题
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2011-10-20宝马1系2.0想换原厂轮毂<车型使用维修>
根据您的车辆轮胎选择，通过理论计算在更换后新车轮的车速要比真实车速慢1公里\小时，是完全符合改装要求的，应该是没有问题的。[详细] -
2011-11-07宝马X6和保时捷GTS，那个更好开？<车型>
当然是保时捷GTS[详细] -
2011-11-06类似宝马X5的那款本田的车叫什么?<车型>
应该是和BMW X5同级别的车，样子差很远了，但是性价比超高，讴歌MDX，3.7L排量，扭矩上350，307匹马力，配置比较不错，还有一套SH-AWD的四驱系统，是最灵活的四驱系统，价格67万，有四年十万公里的免费保修保养。 现代出的是维拉克斯，价格好像在40多万，3.8L的排量。[详细] -
2011-11-06宝马X5和悍马H3百公里油耗以及0―100Km/h加速时间(s)各是多少？<车型>
宝马x5，综合性能比较好，但只属于城市越野车，真正越野性能基本没有。舒适性一流 悍马h3，越野性能最好，但是耗油，操控性一般哦，[详细] -
2011-11-0620-30万之间买什么车，性价比高的哦<车型>
个人认为求稳重的话还是昊锐和迈腾不错 大气沉稳 １.８ＴＳＩ的速腾 也就是速腾冠军版 这款车的调校偏向于运动 而且就外形和口碑来讲 比迈腾和昊锐低了一个等级 鉴于此种考虑根据你的用途还是迈腾或昊锐比较适合 ２选１ 好选择点了嘛 楼主提到的车 斯柯达昊锐 帕萨特领驭 速腾１.８ＴＳＩ 迈腾１.８ＴＳＩ中除了帕萨特的发动机其他的都是和迈腾一样的发动机 而且都是大众品牌旗下的 动力强劲 高速性能稳定 最初我是看的杂志上对于迈腾的长期测试的车评 评价是车手将车速提速到２００公里每小时脚下油门还有不小的余地 考虑到安全问题没有再深踩油门 最终的评价是该车动力强劲 高速行驶中速度越高越可以感受到该车的高速稳定性 是一般日本车感受不到的 我有个朋友开的速腾冠军版 他的亲身体会是在高速上跑 能超越他的车的少见 日本车根本就不是对手（如皇冠、锐志、马６、凯美瑞、广本） 没有可比性 而且我曾在网上视频看过迈腾爆表的 日本车能吗 不过话说回来即使买了也不建议作此行为安全第一嘛 最后声明个人主张不要购买日本车令附本人以前曾转载的关于日本车的文章（仅供参考） 恐怖！看看日本人卖给中国人的都是什么车（有良知的转发吧）今天无意中上来论坛，看到好多关于日本车和民族情感的帖子，看了之后有些感想和看法，在这里和各位分享一下：首先说明，本人原是某日本汽车集团中国公司的售后服务部员工。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。 首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善， 在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。 知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！拿本月底就要上市的还未正式发布的丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比中国台湾还粗糙N倍！ 而且在中国台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！中国台湾的质量本就不如日本国内，中国大陆连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！ 再说说某日系车，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”车。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和日本车在北美的质量绝对不可同日而语！ 还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和日本厂家谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。 说了这么多，我无意评判每个人的买车原则，我也不想打击谁，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！！！ 这里只是汽车论坛，开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利，但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！因为在他们眼里，我们永远都是支那人！ 忘记历史就是背叛，勿忘国耻！！！ 德系车虽然费点油但是和日系车同级别车比起来每百公里也不过多上１-２个油 现在９３号的汽油６元 每百公里也不过贵个 １０多元钱 现在的物价 随便吃个早点 没有５元都不见得买的了 更何况现在驾驶证很好拿 马路上什么手法的司机都有 你敢保证不撞别人 但是你敢保证别人不去撞你嘛 现在中国的事故发生率好像并不低吧 以上建议仅供参考 纯属个人意见 也希望大家谈谈各自的想法 交流一下[详细] -
2011-11-06怎么区别出来真假宝马X5<车型>
很多地方可以看出来：比如排气管，轮毂，大灯，悬挂。C柱也可以明显看出来`，内饰就更不用说了 ``就说外观:排气管~~合金轮,一眼就明了~双环的前灯稍微方一点，转向灯在两个主大灯上面；宝马的前灯扁一点，转向灯在两个主大灯旁边，两个主大灯长的也更好看。[详细] -
2011-11-06宝马7系和奔驰S系哪个好一些<车型>
宝马既舒适，操控又好，配置比奔驰豪华，动力更充沛。奔驰更偏向于平稳、低调、静谧、宽敞。建议买宝马730或740，性价比最高[详细] -
2011-10-19别克君越3.0、宝马325、奔驰c300哪个好<车型>
别克君越3.0、宝马325、奔驰c300这三款车型的安全性都不用怀疑，都是非常坚固的，其安全配置非常齐全，完全可以满足日常用车的要求。至于选哪个，首先宝马325i是注重动力操控的，但空间非常小；奥迪A4L兼顾了运动与空间，加速性能好于325i；别克新君越3.0L顶配车型我们不建议购买，我们推荐您购买2.0T版本的新君越，其动力性以及油耗都有着不错的表现。 这三款车型作为欧美系车型，在高速中的表现也是要好于日韩系车型的。所以从高速中驾驶感受来说，这三款都是优秀的。问题是您最根本注重哪些？谢谢您的关注！[详细] -
2011-11-05从车型结构上怎么区分宝马3系，5系和7系，各位高手指点下<车型>
根据楼主分不清5系和7系的问题，这里说两句，从外观上，有三个非常明显的地方来区别，一个是长度，7系，就算是730也是很长的，5系没有5米，4.98左右，而7系有5.2米以上，长度上一目了然，另外，是这种长度带来的气派感觉，楼主看7系的车看起来都很霸气，而5系的车基本上就没有那么“大”。第二个区别就是车头的进气口，7系的两个进气口明显要大很多，楼主多看几款7系车就能明白我所说的“大”是什么状态，最后就是最明显的，尾部，有型号……就算不看型号，7系的车从尾部看可以明显觉得宽很多，总是，区别5系和7系的最主要区别还是体型，7系多大啊……希望采纳……[详细] -
2011-11-05保时捷 卡曼 2.9L PDK 和宝马z4 那个好？为什么？<车型>
客观地说，要说越野性能，它的确不是很强，悬挂和车轮都显得不够结实。原车就是配的城市用胎。它的技术上还是很先进的，采用的电子设备多，安全性能不错。跑起来，无论高速稳定，还是雪地操控，没几个车能比得上。质量问题是不突出。这点你可以放心。但是越野车的使用及自重，决定了底盘件的使用寿命。我个人认为，比如前下悬臂只能用几万公里就大量的开损坏，还是值得改进。[详细]
