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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-10-1115W左右的车怎么选：福克斯2.0AT运动 卡罗拉1.8AT五周年纪念版 还有奔腾B70 2.0AT豪华<车型>
如果你追求运动，选福克斯，他的底盘扎实，动力好。如果追求平稳，那就选卡罗拉，做工比较精细，日本车的特点。如果追求价格低，配置高，那就选奔腾B70，空间与舒适性都优于前两者。[详细] -
2011-10-10马自达6和奔腾真的只是外壳不一样么？<车型>
要真是一样，人们干嘛非买马自达6啊[详细] -
2011-10-10帝豪EC7对比奔腾B50买哪个好<车型>
呵呵 首先支持下自主品牌~个人感觉，奔腾牌子硬点。人家前面挂着 一汽，号称和马6一个平台出来。对以后要卖二手车可能保值会好点。这个车内饰一般，都是硬塑料。呵呵，本人不喜欢。发动机太老了，老捷达的发动机改改就是新款了。在外形上个人感觉一般总觉着哪不对劲~~~后备箱太少了。~~~~ 吉利着几年发展的很快，出的车一个比一个好看，在车的质量上也提高了很多，单位同事有开优利欧的，一年前。说质量不错 很省油，也没有什么小毛病，看看还是对吉利很支持的。 建议你考虑下帝豪吧[详细] -
2011-10-10奔腾B50好还是B70好？<车型>
看你的需要了，两者不是一个级别的车型。B50比B70低一个档次，但车身尺寸并未相差太多，配置方面嘛，一些舒适型和安全性配置B50还是不及B70，但B50是新款车，B70是披着西装的马六，技术成熟，外观大方自然。追求时尚，城市慢速，B50合适。B70更商务一些。各有所长，完全依自己喜好决定~[详细] -
2011-10-10丰田花冠和奔腾B50对比的话 选哪个<车型>
说什么花冠和奔腾B50相像的人，那是外行，其实看轮子，和尾部的灯就知道哪个是F3 哪个是花冠了，真的假不了，假的真不了！坦白说，花冠是丰田的全球战略车型之一（另外两个是凯美瑞和雅力士），什么是战略车型？1是销量非常大，2是品质在全球基本差不多，3，靠战略车型打口碑，打质量与性价牌的。再者，说现在的德国车安全性要比丰田车要高很多，那种人可能脱离汽车市场很久了，现在丰田车普遍采用GOA车身了？了解过此车身吗？可能在撞击试验中最早提出这种类似GOA车身的是沃尔沃，吸能分散式设计，但是还是丰田把这想法发扬光大的，吸能分散，最大限度保护驾乘舱，与行人、对方车辆相撞，人车共存、车车共存的设计理念可不是一般车能达到的，上网看看丰田每年至少做过1000多次的碰撞试验，就知道丰田对安全的决心！买 花冠的话，性价很高，空间又好，质量又有保证，小毛病又少，对我而言，最遗憾的就是日本的车，但假如中国也能制造如此质量的车，谁愿意去买日本的东西？但想超越丰田的技术，只能先接受，再学习，再超越了！一味的排日本车，固步自封，那是没有进步的。买花冠没错，但希望您还能买着，因为现在花冠太少了，已经改成卡罗拉的多了。此乃愚见，望参考。 希望你满意我的答案 希望你可以多多加分 谢谢。[详细] -
2011-10-08奔腾B50 这个车子质量怎么样？实际油耗是多少？<车型>
一汽 奔腾B50 这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。 越级元素一：超大尺寸与空间 得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。 越级元素二：德系充沛动力 奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N•m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。 越级元素三：6速手自一体变速箱 当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。 越级元素四：轿跑车底盘平台 奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。 越级元素五：3G科技生活 奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。 越级元素六：豪华装备应有尽有 在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治•亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。 当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。 平均一百公里综合油耗在8升左右.希望楼主能采纳我的答案,谢谢.[详细] -
2011-10-06奔腾B50 VS 起亚福瑞迪哪个好<车型>
我来直观的给LZ评价一下这两款车吧：福瑞迪：韩系车，有很多模仿日系车的地方，总的来说这款车算是韩系车里较成功的一款车，操纵性能比B50好，但是车内空间的话B50要强过于福瑞迪，毕竟B50的轴距在同级别车里算是出众的。B50：国产车的优秀后起之秀，作为奔腾B70后的另一个车型级别，B50融合了德系车的发动机，日系车的内饰，总的来说是中国人的吸取国外造车大国的研发经验打造而成，奔腾系列是国内的一个优秀系列。但是发动机没有福瑞迪的效率高，不过看LZ是用来干什么了，如果家用的话还是绝对够用的。总结：我还是推荐B50，外观大气，国产车的优秀典范，质量有保证，中国的火箭一次次上天，造个车也不是个什么难事了的，相信中国制造吧~！车的后续保养也更有优势！希望我的回答能给LZ带来一定的借鉴！[详细] -
2011-10-06奔腾B70这款车咋样？<车型>
B70这车外型大气,完全符合中级桥车的标准.发动机和底盘用的是马六的,成熟且先进.配置极高,五位一体的主动安全配置.价格合适,同配置的情况下比马六便宜20000余元.和马六共生产线生产.唯一被国人...更多>>说三到四的就是挂的一汽标,这样一款车,如果挂的大众标或丰田标之类的,那在国内就不是这价格和销量了.所以说懂车的人其实不多.真正懂车的人不会在乎什么牌子,何况一汽的红旗也是大牌.此车的档次完全可以和雅阁帕萨特等车媲美.[详细] -
2011-10-05买一辆十万左右的家用车，看好奔腾B50，别克凯越，现代悦动，朗逸<车型>
给你推荐2款8-15W区间最好的！ 雪佛兰克鲁兹1.6SE手动（11.99W）和日产轩逸1.6手动豪华（12.48W） 为什么要手动呢，操控性好、省油~下面主要给你讲一下这2款车（其他的车性价比跟这2款没的比）雪佛兰克鲁兹1.6SE手动作为上海通用今年的重量级车型之一，科鲁兹可谓是重任在肩。CHE168在之前的西班牙试驾活动中已经很好地体会了这款车的实力，双VVT发动机和6速自动变速箱的采用 也让我们对它的油耗表现有了更多期待。科鲁兹配备的1.6L发动机采用了全铝合金材质，配备进排气双可变气门正时，动力性能提升相当明显。手动挡只需要7.3L/100kM，而自动档也不过百公里8L左右，已经赶上同级别的日系车的水平了。外观拉风内饰时尚。性能1.6手动动力不差，家用足够了。日产轩逸1.6手动豪华1.安静 发动机的声音很小。几乎没有噪音，即使高速时也依然很安静。 2.舒适 后排空间很大，很舒适，适合家用。 3.省油 这个不是太明显，也许是2.0的缘故吧，我的车接近8个油。这车城市里堵车开甚至比其他车更费油，但在高速上绝对的省油。综合油耗比同排量的车比，还是比较厚道的。 4.发动机转速 反正我从来都没有超过2000转的，这和平时驾驶习惯有关，因为我从不急加油，我在100-110时速时候，也只是1800转多一点。但有说这容易造成发动机积碳，具体不是很清楚。 5.造型 有人说轩逸圆头圆脑，可我觉得轩逸车造型还是很不错的，至少很耐看，这车7，8年内，外形应该不会落款。 6.三色显距倒车影像监视系统 这确实是个好东西，我倒车的时候几乎都不看后面，都是直接看显示屏的。不过有一次侧面没看见，差点撞到自行车。 7.音响效果很好 8.座椅 这座椅几乎很沙发的等级一般了。 9.小幅度的转动方向盘，车子方向几乎不跑动，这对有着喜欢乱动方向盘的不良习惯的我来说，的确是很大的优点。 10.开车的时候，几乎感觉不到加速，完全没有顿挫感。因为CVT根本没有挡位，即使放满满一杯水在上面，在加速时，水也不会溢出来。但车速却是在急速增加。加速性相对于其他自动挡的车强很多，但比手动挡稍差是肯定的。[详细] -
2011-10-05这些混合动力汽车的电池是哪家电池公司做的？长安、奇瑞等等<车型>
1.思域混合动力车（Civic Hybrid）配备的是松下电池工业生产的圆筒型镍氢充电电池. 2.奇瑞的是 美国江森自控有限公司( Johnson Controls, Inc.) 长安和奔腾的不知道，都说是自主知识产权，貌似自主的！上海通用 Buick君越混合动力的电池 是松下（PanasonicEVEnergy） 制造的。技术和丰田公司的一样！[详细]
