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宝马5系各车间区别?
华晨宝马5系是一款高档的轿车；车身修长，外观大气漂亮；内饰沉稳，做工精致，配置丰富，受到了网友的好评！今天来看看它与各车如何PK！
全部问题
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2017-02-12宝马745的发动机号在发动机什么位置上？？？<汽车知识>
宝马745的发动机号在发动机机体上是没有标注的，他在机动车的铭牌上，合格证上以及行驶证上才会有所标注。 [详细] -
2017-01-04目标标轴320im，新换的B48发动机是低功率版的，330<汽车知识>
4S提供发动机升级服务，大约一万多！包括软件升级和部分硬件，而且有维修保障！宝马320 的ECO有滑行功能 [详细] -
2016-11-03美规宝马x5发动机故障灯亮了，通病，油品问题，怎么能让它不再...<汽车知识>
你好，这个主要就是油品的问题，需要注意下这个，油品好了自然就不会产生故障码了。 [详细] -
2016-08-302012款宝马x5发动机油底壳放油螺丝漏油<汽车知识>
这个如果发动机的壳的放油螺丝漏油的话，那个就需，要将这个，螺丝进行更换，如果华师的话，那你可能连这个螺丝口也需要重新更换了，甚至机油底壳都要更换。 [详细] -
2016-08-20宝马x5的水泵在发动机的那边求解<汽车知识>
宝马X5采用的纵置发动机，面对发动机的方向，在发动机的最前端就是正时系统装饰盖，将盖子拆卸下来之后就可以看到正时链条和涨紧轮了，把链条拆掉下面就是水泵。 [详细] -
2016-08-17宝马5系p挡哄油门过6000转超过5次对发动机有影响吗<汽车知识>
这个肯定是有影响的，p挡下不可以哄油门的，并且转速还是太高了，很容易产生积碳。增加发动机负荷，降低发动机的寿命！ [详细] -
2016-07-10宝马x3经常短距离用车会影响发动机吗<汽车知识>
短距离行驶并没有具体的里程定义，一般是指发动机从启动到停止，机油没有达到正常温度或是到达后不久的情况笼统称为短距离行驶。由于短距离行驶多发于市区交通拥堵的情况，会造降低机油的润滑功效 ，发动机产生积碳，缩短引擎的寿命。长此以往，车辆电瓶由于没有足够的充电时间会出现半亏电状态，影响电瓶寿命。这会很容易让爱车小毛病不多，提前保养，平白增加保养次数和保养项目，平时还要多注意爱车机油粘稠情况和发动机积碳。建议您改变驾驶习惯，多跑跑长途，或是长时间原地轰油门模拟跑长途高速。 [详细] -
2016-06-17车里面空气不好，新买的车子，怎么知道空气有没有超标啊<汽车知识>
最主要的还是内饰用了过多的胶和塑料导致的甲醛超标，最简单的就是刺鼻的气味，想具体的查就需要用室内装潢用的检测仪器监测超标多少了，建议去专业机构检测,个人可以使用气体检测仪能在现场检测环境空气中的有毒有害气体，主要为甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨等有害气体。 [详细] -
2016-05-25宝马5系发动机上都有什么传感器 都在什么位置<汽车知识>
快速起动的氧传感器 冷车运转时的发动机所排放的CO和HC是最多的，这就要求氧传感器尽快起动进入闭环控制状态。NGK火花塞有限公司研制出一种新型氧传感器，它能在15s内达到闭环控制。通过缩小加热区和降低阻抗，改进了传感器的加热装置。由于采用新材料和新的温控系统，使加热器的寿命与现有类型相近，改善了低温特性。 侧滑传感器 博世公司开发一种双向传感器，它是由采用压电晶体的线性加速度计组合而成。这样的组合更有利于传感器的设置、信号处理和封装。这种传感器有两个经过显微加工的信号发生器并各自对应着所测加速度方向的基准面，对应于某个基准面的独立信号就能测出相应的作用力。而很高的品质因数Q值使传感器的封装可以在常压下进行。 压电谐振式角速度传感器 三菱电子公司开发的这种传感器为玻璃一硅一玻璃结构，其谐振部分是一个用浸蚀法制成的硅梁。通过外置振荡器激发，其谐振频率约为4KHz。梁的厚度与硅片相同，它的宽度和长度通过浸蚀加工来决定。硅梁和玻璃支架的连接采用了真空下的阳极焊接工艺，以确保其固有频率变化很小。 角速度的变化可根据硅梁振动频率变化引起的梁两侧玻璃支架上金属电极间的电容变化值测出。传感器电路由电容电压（C—V）转换器和同步解调器构成。C—V转换器是一个转换电容的比较器（ASIC）。当测量范围在±；200°；/s时，非线性为±；1%。 高压传感器 Denso公司开发一种浸入式高压传感器。这些传感器可用来检测机油、液压系统、汽油以及空调制冷剂的压力，如制动器的液压控制系统、怠速下的空调机压缩器和动力转向泵、燃油控制系统、悬架控制系统以及自动变速器中的液压换挡系统。这些系统的压力变化在2～20MPa，而传感器可耐压38MPa。 这种传感器使用一种树脂胶而不是通常使用的金属和玻璃来封装，以形成足够大的油分子通道，实现了外型和元件间封尺寸的优化设计。包括压力感应元件和放大电路在内的所有元件都集中在一块芯片上。 直热式检测装置 GM研发中心正在试验使用一种直热式检测系统来抑制后排末成年人座椅（RFIS）处的侧量气囊展开。将乘员席表面的温度与驾驶员座椅表现温度加以对比，若两者不同且与预定值差异较大，则气囊的展开就会受到抑制。乘员席的温度由安置在座椅表面的热敏电阻来测定，可采用直热式或非直热式热敏电阻。 实际上这种抑制系统可采用多种检测方式，当直热式探测器的工作不够可靠时，可采用其他方式来提高该系统的可靠性。曾有人建议配置别的传感器，如测量体重、电容、振动，使用超声波、微波、光学及红外线等。还有人建议为一个抑制系统配置多种检测装置，使其工作更加可靠。 机油粘度传感器 何时更换机油一般是根据厂家规定的时间或里程来进行。少数厂家采用了更先进的方式，通过记录发动机转速和温度来计算换油间隔。Lucas Varity公司正在研制一种压电振动式粘度传感器，其工作原理与振动式粘度计相近——振子（球型、片状或棒式）在受到粘滞阻尼时其振频会发生衰变。因此，依靠不同形状的振子，就可以测出粘度和密度的一些参数。有一种振动式粘度计的振子是石英棒，它能被激发扭振，通过测量与液体粘度相对应的振幅和谐振频宽，就可以确定粘度（准确地说应是粘度和密度的综合值）。可见，振动式粘度计是通过测量液体所传递的切变波形来确定粘度的一种装置。然而，由于传感元件与液体的接触处切变波形会产生畸变而导致测试值与液体的对应关系较差。 粘度传感器设置了一种界面来改善传感元件与液体之间的接触关系，其原理与我们熟知的应用于生物医学和海洋船舶上的超声波换能器相似。 传感器的核心是一个压电转换器，在它两侧施加电压时，就会产生切向运动。电极是用金属蒸发沉积法布置在压电晶体表面，然后整体涂上一层绝缘层。 一台扫频仪通过振荡器所产生的交变电压来确定传感元件的谐振频率。因为在谐振时，传感元件的电阻达到最大值，随着液体粘度的变化，这个蜂值也相应变化，并通过峰值检测电路转化为电压信号。 绝缘层的厚度根据所测粘度的范围来确定，因为从液体界面处反射回来的切变波必须被绝缘层全部吸收，所以绝缘层的厚度大约是四分之一个波长。 磁敏式速度传感器 SST技术有限公司开发了一种一体化的传感器，它是把高磁阻（GMR）材料与半导体装置合为一体的磁敏式速度传感器。高磁阻材料的特点是随磁场的变化其电阻值也发生变化。半导体装置是由制作在同一块BICMOS电路板上的信号处理器和电压调节器所构成。先将高磁阻材料喷镀在BICMOS板基上，采用光刻腐蚀工艺将其制成电阻，通过铝箔把其连入BICMOS电路，再周边镀上一层合金以聚集磁力线。 这种传感器是双极型结构，通过电平转换输出一个方波形脉冲信号，其输出频率与软磁信号轮齿的回转频率是相同的，而励磁机构是一块永久磁铁。由于传感器的信号处理电路是直流耦合式，所以可处理零速状态。而其具有高灵敏度使之在较大气隙下也能工作。 采用上述技术的ABS传感器具有零速处理、输出信号在两电平之间变化的双极型结构，脉冲频率与信号轮齿或磁极的回转频率相同的特点。在允许温度和工作频率范围内，其频宽比为（50±；10）%，轮齿模数2.5时，气隙特性可达3mm。 [详细] -
2016-05-25宝马3系发动机节气门内部故障<汽车知识>
不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象 [详细]
