首先确定混合门的位置，从而决定了出风口的空气温度，车内温度传感器指示的车内温度越高，混合门就越朝冷的方向移动，出风口的温度就越低，反正车内温度传感器指示的车内温度越低，混合门就朝越热的方向移动，出风口的温度就越高。　　确定鼓风机的转速，从而决定了车内的空气温度。在制冷工况，车内温度传感器指示的车内温度越高，鼓风机的转速就越高，反之车内温度传感器指示的车内温度越低，鼓风机的转数就低。在取暖工况，车内温度传感器指示的车内温度越高，鼓风机的转速就越低，反之，车内温度传感器指示的车内温度越低，鼓风机的转速就越高。　　确定进气门的位置，从而影响到车内的空气温度和空气的新鲜度。在制冷工况，特别是刚开始车内温度高开始制冷，一般进气门都处于内循环位置，随着时间的推移，车内空气温度下降，根据不同的环境温度，进气门可以处于20%新鲜空气的位置货新鲜空气的位置。确定模式门的位置，根据车内温度的变化确定模式门的位置，车内的温度为30度时，静式门处于吹脸位置。车内温度为20度时，模式们处于双层通风位置，车内温度为15度时，模式门处于吹脚位置。　　电机型车内温度传感器是电机带动一个小风扇，风扇工作产生吸力，使车内空气流过传感器。吸气型车内温度传感器，有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道，与空调管道连接处有文社利效应装置，鼓风机工作.空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。