只能说出现问题的只是个别现象，不是共性。 科鲁兹常见问题汇总：　　汽油减压器渗漏需引起重视：　　据网友反映，位于防火墙附近的汽油管上的汽油减压器存在汽油渗漏现象。　　现象：汽油减压器与汽油管的接缝处会出现汽油蒸汽的冷凝物。　　解决方案：切勿着车。打电话到4S店，让4S店来拖车，到店后检查相关汽油管路并更换汽油减压器。　　建议：由于是汽油管泄漏，汽油蒸汽在高温下会被引燃导致车辆自燃。所以如果车辆出现浓重汽油味或者发现汽油减压器有泄漏痕迹，请勿着车，立即致电4S店寻求帮助。　　倒车异响源于一个小的选配件：　　倒车时，后轮刹车分泵处产生异响。　　解决方案：到4S店，在后轮分泵支架上加装“平衡销”可以消除倒车异响现象。　　建议：此平衡销在英朗车型上属于标配配置，科鲁兹没有安装此选配件而导致异响问题理应由4S店负责维修。　　爆震主要集中在1.6L车型：　　据网友反映，科鲁兹不同排量的车型均存在发动机爆震现象（表现为转速不稳，发动机抖动，在车内能明显感觉到发动机震动）；而此现象在1.6升车型中最为常见。　　现象：网友提到的发动机爆震现象包括有发动机噪音增大、怠速不稳、发动机抖动以及动力衰减。　　解决方案：4S店方面的解决方案为清洗发动机积碳并使用97号汽油。　　效果：使用97号汽油后，大部分网友均表示发动机爆震现象大大减轻，发动机平顺性提高。但也有网友在使用97号汽油一段时间后仍会出现发动机爆震现象。这可能是积碳问题而导致发动机燃烧不好而引起的。　　建议：建议各位车主使用优质的油品，有条件的话使用97号汽油。定期跑高速有利于减少气缸积碳。　　变速箱模块问题：　　据网友反映，科鲁兹的自动变速箱模块（变速箱电脑+电磁阀）在车辆行驶10000-20000公里后，便会出现顿挫、无法升挡或者强制降挡的情况。　　现象：开始时会出现换挡顿挫，严重会出现无法升挡，或者强制降挡后无法升挡。熄火再重新打火，多数情况会解除故障，但仪表盘发动机灯会一直亮着。检查电脑错误记忆会出现和下面相似的错误记忆：　　发动机控制模块：代码P0700，变速箱模块信号要求点亮发动机故障灯　　变速箱控制模块：代码P2715，压力控制电磁阀 4 卡滞打开　　解决方案：如果持续出现此情况，可要求4S店申请索赔，更换变速箱模块。　　建议：换挡顿挫每一台自动挡车型都会有，严不严重还是要看个人承受能力。而如果出现强制降挡或者无法升挡的情况，那大多数是变速箱模块出问题了，建议尽快申请索赔，以免过了保修期要自己承担费用。　.普遍网友反映油耗偏高：　　对于科鲁兹油耗偏高的问题，在网友间争论的非常激烈。　　现象：不同车主公布的油耗数据差异较大。有的车主反映综合百公里油耗达到16升以上，有的车主则表示综合百公里油耗只有7-8升（1.6升自然进气发动机）。　　解决方案：无。　　建议：由于油耗与车主驾驶习惯相关度较高，因此网友上交的数据统一性不是太好。在60-80公里匀速行驶时，科鲁兹的油耗表现还是比较好的。所以车主应该养成良好的驾驶习惯，切勿狂轰油门急刹车，尽量保持高档位匀速行驶。