安全性这方面，可以参考C-NCAP碰撞测试的成绩：科鲁兹是五星级的。如果说A,B柱的话在同等车型中没有能够超越科鲁兹的。A柱是车身安全结构的重中之重。无论是承受正面撞击的冲击力，还是翻滚时保证车顶的强度，都是在考验A柱的主要作用强度。而碰到追尾卡车这种极端情况，A柱更是承受几乎全部的冲击力力。目前紧凑级别级轿车中比较常见的是采用两个规格是日系的1.2mm与德系1.4mm钢板冲压而成的A柱，而科鲁兹率先采用1.7MM钢板制造A柱。激光焊接的部分清晰可见。科鲁兹防撞钢梁是3毫米的钢板不是铝合金（其实防撞钢梁的大小和厚度跟被动安全性没有多大的关系，车祸时候一根质量好的安全带能够降低百分之七十的伤亡率。而且车身骨架的强度才是重要的保护屏障，如果防撞钢梁比车架还结实，那么它的缓冲作用就不明显了，车架受损是大的内伤）
编辑于 2016-04-04 09:17:04
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