有人提到变速箱有啥不匹配的问题，这个俺不清楚哈。总体上看，新君越的动力系统中，SIDI发动机还是不错的，看一下它的工况参数图就知道了，线性的功率输出（线性趋势6000转开始轻微减缓）。双峰型低转速高扭矩（2000转左右已经250Nm，在目前的“省油调较”下，1500转也有245Nm，第一个峰出现在3200转，275Nm，第二个5500转290Nm，也是最大扭矩）。
可以这样说吧，这部发动机调校成这个样子，其用意很深刻：首先，就是低转速，高扭矩，这有点日系车的特点。也接近了涡轮增压的效果。其次，当你需要大功率大扭矩的时候，它也能迅速输出（3.0的功率摆在这哈，随转速线性增加）。这对一部大车来说，也是必须的。否则加速就很肉了哈。总体上看，发动机调校成这个样子，一是达到省油的目的，二是做到舒适。对于省油这点，很多人惊奇于这么大个车子（自重1.8吨）能做到那么省油。觉得有点不可思议，其实跟这种发动机调校方式以及在D档模式下变速箱的设置分不开的。俺自己亲自测试出过厂方最低油耗，周末的时候，走一下上海的中环（大约50公里左右），能做到6.5左右。当然，基本上是不能踩刹车也不能超速（80迈）的哈。