优点：
1 车子外型,,,之前大家争议最多的地方,,,从提车开始,,,重分一拨又一拨朋友探视,,,路过,,,眺望,,,80%的人会觉得大气,,,比想象中好看,,,,20%的人觉得屁股有点不协调,,,100%的人觉得适合老T的风格,,,

2 功能配置:至今为止除了4S试过,其余时间没用过4驱,,,但是无论是车友还是同事朋友都对4X4I的强大功能交口称赞,,,而其他功能偶都享受过了,,,
电热坐椅,很多人觉得没用,,,但是真皮的经过了冰冷的夜晚,,,一早坐上去确实很凉,,,偶开着窗户,,,呼吸着纯净的空气,,,屁股和后背很快就暖烘烘的,,,好舒服 别笑偶土
空调杯架,,,前后共四个,,,实用啊,,,用余热把偶的可乐加热,,,也不那么冰口了
空调出风口,,,后面增加的两个,,,太实用了,,,父母也不用挪到中间坐了,,,在后排舒服的躺着,,,享受冬日暖风吧,,,
大抽屉,,,让没收拾的TONY也能制造整洁的假象了,,,后备箱不再那么凌乱,,,乱的都抽屉里藏着了
头顶的行李架灯,,,增加外型的威猛,,,照亮前进的方向,,,绝对不多余,,,
氙灯,,,让黑夜变白昼,,,感谢了
智能钥匙，，，全车三点可以轻触开门，方便，，，同时减少遥控器损坏的几率，，，提升车子档次，，，

3 噪音:发动机极安静,,,高速偶没过120,,,风噪可以接受,,,不过偶尔安静的时候听到耳边和后备箱的呼呼风声,,,隔音有待加强,,,


4 油耗:非常满意,,,和偶的阳光9.5升比,,,1,6吨的重量、2，5的排量和10左右的油耗太让人满意了,,,不过相信随着年龄的增大,,,4驱的使用增加，，，也许会有所增加的，，，

5 CVT:感谢CVT把油耗降低到比AT低,,,甚至理论值比MT还低,,,使135千瓦,2,5升排量的发动机变的温顺,,,好的驾驶习惯,充分利用惯性才是驾御CVT的关键,,,不用深踩油门,,,切记,,,但是任何事情都有两面,,,CVT也许把135的澎湃动力变的温顺而失去澎湃,,,因此很多TX埋怨不推背了,,,显得肉,,,这就有是一个熊掌和鱼的关系

6，4X4I，，，上坡辅助和下坡缓降，，，VDC
说实话，用的不多，上坡辅助就是让车子停顿2秒以内，不下溜，对手动的更实用。下坡缓降是比较强大的，在锁定4驱和速度25公里内的时候，让车子保持7公里的时速下坡，安全性大为提高；VDC=ESP，，，叫法不同而已，，随时启动着，，，设有一个开关，在不用的时候可以关闭，很好！4驱可调节，2驱、四驱智能和锁定四驱三个档位，，，

奇骏缺点汇总
1，屁股大了点，，影响到离去角
2，大天窗多少会影响到顶棚的刚性，，，铁皮还是可以多缓冲点，，，
不过鱼与熊掌，，，估计大部分人会和偶一样选择天窗，，，奇骏TX也许比其他车友更期待月朗星稀的夜晚和五彩斑斓的树林吧
3，身子大，脚小，，，倒是和鬼子的体型接近，，，记得偶去日本，鬼子都说偶腿长
4，没倒车雷达，，，有点不该，，，
5，电加热反光镜为寒带标配，，，对于雾都的偶和水深火热的很多TX是个损失，，，
6，备胎安放位置欠妥，，，取用不方便，，，同时间接将排气管的高度降，，，成为车身最低处，，，怕，，，
7，后排头部空间略小，，，1米8以上的TX比较难受，，，如果可以前后移动就更爽了，，，
8，电池不是免维护的，，，虽然使用寿命不受影响，，，但是单凭名字就知道免维护的更好吧，，，
9，颜色太少，，，偶最稀饭的军绿色没有啊
10， 没自动落锁，，，给马虎的人敲响警钟，，，特别要过年了
11，后行李箱无隔板，不便于收拾、隐私和隔音，，，