店家曾在马力机上跑出三个数值,分别是1.8TSI原厂的104轮上马力、更换GT28RS涡轮但保持原厂电脑的126.5轮上马力,以及更换涡轮再搭配AzN行车电脑的最高值205.9轮上马力。与常见的通过改写程式提升动力反应不同,配合涡轮更换能带来更彻底的改变。同时,仅仅换装硬件,没有量身的电脑程序配合,也无法将硬件原本的实力完全发挥出来,耐用性也没办法保证。
由于途观原厂的进气压力传感器仅能承受最大1.5bar的增压值,所以目前以全油门加速时,大众原厂的行车电脑会进行一定的保护,导致脚软无力。基于这个问题,店家已经有了解决方案,就是对排气泄压阀进行调整,让其更早释放排气压力,从硬件上阻止超增压的发生。
动力部分,如果打上低一点的增压值,不惊动原厂的进气压力传感器,使用上一点问题也没有,当然,这种保全的方法似乎有点浪费那颗GT28RS涡轮。而车厢的音响升级,可能是更多朋友感兴趣的地方,毕竟车厢才是大家经常待的地方嘛。
有的朋友说,车价加上这个改装费用,不如直接上奥迪Q5。可能他们不了解,其实大多数改装车友的投入都不是一次到位的。发现不足,按自己的需求和预算,慢慢补强,这才是改装的乐趣。至于不同零件的选择,也总是在不断的试验中,才能找到最好的搭配。
编辑于 2012-06-05 16:41:43