DCT(Dual Clutch Transmission)双离合器变速箱最先是在赛车领域使用的，80年代初应用在保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，为他们赢取多项冠军立下汗马功劳～现在双离合变速箱应用于很多高性能车上，像布加迪、法拉利、保时捷、宝马的M系、奥迪TT、日产神车GT-R等都采用了双离合变速箱。在价格亲民的汽车品牌中，福特新一代福特蒙迪欧和福克斯上所用Powershift和大众的DSG都是双离合变速箱。
　　不同于传统的自动档（AT），DSG自动变速器没有采用扭矩变换器，所以更灵活、传动效率更高。由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。就这样多一个环节就增加了故障的机率。但总的来说瑕不掩瑜，DSG应该是未来的发展方向。
　 DSG双离合也叫DCT技术。国际上基本被美国的borgerwarner公司给垄断了，各家汽车公司都是和它合作研发，比如德国的luk公司做的干式的双离合器。2010年后，中国国内江淮等厂家也开始研究、引进该技术。
大众有6速7速两种DSG.6-DSG 采用“湿式”双离合器，可匹配最大扭矩350牛米的发动机。 7-DSG采用“干式”双离合器，匹配小一些的最大扭矩250牛米的的发动机。