（1）由于真空管道不畅通或漏气导致驱动动力阀不工作，从而使各模式不能转换，这是此次同最常见的故障点。 （2）由于真空电磁阀位于发动机舱内，环境影响严重（脏.热.震动）.易造成电磁阀脏堵或真空软管松动老化，也是此系统常见故障点。
（3）由于真空动力阀由真空控制，并且其位置在右前轮附近，常发生真空管接口松动和老化，动力阀本身易受外界影响而造成动作迟带和损伤。
（4）动力阀拉杆较长，并位于车的底部，易受损伤变形，脏堵，直接影响拉杆直线运动，也是故障易发点，应注意检查清理，调整，注油。
（5）各检测开关位于分动器上，长期在车体下方工作易出现开关信号不良，造成指示灯不正常的显示，应注意检查各模式下的各开关信号是否正确。
编辑于 2011-11-14 10:30:28
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