根据上述车辆使用故障现象，结合维修部位和更换的零部件，从车辆使用现象来分析，此种故障是属于节气门或进气道清洗之后怠速设定现象。因为，修理工把节气门清洗后，受清洗残液或设定未成功因素，没把ECU内怠速值恢复成出厂时的状态，就形成以上怠速游车。ECU存储器内是以前修正后的旧数据，节气门清洗后，怠速进气量和喷油脉宽发生变化，结果是出现怠速游车，ECU在综合分析了进气量、节气门位置、氧传感反馈的浓稀状况后，势必要减小喷油脉宽，怠速又要降低，可这时ECU存储器内的怠速修正值没变（1.25），怠速通道较大，怠速也降不了多少，结果就是游车。综上简析，建议您去维修店进行上述建议检查或维护，对安装的小涡轮没有太大的关系，希望能给您带来帮助。
编辑于 2011-10-11 13:41:12
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