近日，长城三大系产品全线飘红，一月销售达到1.5万辆，创造了该公司历史最高纪录。尤其是去年11月份上市的长城炫丽销售火爆，供不应求，单月销售实现3600辆。另一个亮点是长城主力产品哈弗，2.5TCI新哈弗上市后以百公里不足5升的油耗征服了用户，1月份实现销量5600余辆，创出了最高纪录。

　　开发1.6升以下车型，做深做透A级车市场

　　该公司总裁王凤英表示：09年长城汽车将利用国家振兴汽车产业规划出台的有利时机，用时尚实惠的产品迎接汽车产业的春天。在旗下三大产品系列中推出13款新产品，其中1.6升以下排量的有9款车型，3月份后几乎月月都有新车上市，以鲜明的产品特色满足各层次用户的需求。

　　王凤英表示：作为自主品牌要充分利用良好的发展机遇。这一重大的利好消息，对于长城汽车来说蕴含着更大的发展机遇：一是小排量轿车实现大发展的环境机会。二是抢占小排量小型SUV空白市场的机会。三是发展清洁、省油柴油新动力的机会。四是皮卡向下延伸，长城巩固老大地位的机会。今后产品开发方向不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，做深做透A级车市场。

　　9款轿车、SUV蓄势待发 计划年内排产上市

　　据了解，在长城轿车品类中，志做A级冠军是长城早已确定的战略方向。今年在1.3L长城精灵、炫丽上市的基础上计划再推出4款小排量A级车。长城第三款轿车，全新的阳刚型个性化轿车1.5L酷熊计划3月上市，两款1.3、1.5L CROSS轿车分别将于5月和8月上市，代号CH031的全新轿车将于10月上市。

　　作为“SUV世家”的长城今年还确定了新的战略：抢占量1.3 L，1.5L、2.0L小型SUV市场，国内最小排量的SUV—1.3L长城迷你SUV计划于5月上市。2.0、2.4、2.5L SUV长城K5（尚未命名）计划于6月上市。1.3L、1.5LSUV长城X（尚未命名）计划于7月上市。1.3L、1.5LSUV长城Y（尚未命名）计划于9月上市。

　　同时长城还将大力开发环保节能的先进柴油动力，2.0L、2.4L、2.5LSUV哈弗H3将计划于4月、6月上市。

　　4款新品皮卡、MPV 向二三级市场延伸

　　众所周知，皮卡是长城的起家产品，业界称之为长城的“自留地”。这次国家对农民报费三轮汽车和低速货车换购轻型货车给予一次性补贴的政策，这对于既是生产资料又是生活资料的皮卡来说是一个绝好的机会。

　　为此，该公司决定在皮卡品类中形成汽、柴油高、中、低全系列车型，皮卡领域中上下通吃，推出适合农村、二三级市场的物美价廉皮卡，在现有的23个品种的基础之上，今年还要推出3款：2.4L 小双排汽油皮卡K4计划于6月上市。2.2L风骏柴油、汽油商务版皮卡计划于4月上市。2.5TCI、2.0L柴油、汽油风骏单排皮卡计划于6月上市，力保连续12年皮卡老大的地位。另外2.0L、2.4L手动、新款自动档嘉誉MPV计划于4月上市。

　　据介绍，该公司将加大对经销商的支持力度，大力开拓二三级市场，缩小农村市场服务半径，09年计划新增100家经销网点。

　　扎实的基础、稳健的经营是使长城优势尽显。

　　据悉，2008年在经济形势非常严峻的情况下，长城汽车逆势而上，总销量不降反升，实现增长10%以上。虽然没有达到预期的销量目标，但已在汽车企业中难能可贵。

　　在细分市场中，自1998年以来，长城皮卡连续11年保持了全国销量第一，出口第一，占据了市场份额近30%，老大地位不可撼动。自2003年以来，长城SUV 连续6年保持了销量冠军，主力车型哈弗为自主品牌销量冠军。长城精灵树立了精品形象。长城炫丽成功进入A级车市场。

　　金融海啸考验自主品牌生存能力，更令业界刮目相看的是，去年长城汽车预计实现利润5亿元（最终数据以年报批露为准），其经营质量在中国汽车自主品牌中首屈一指。 它充分证明了该公司牢固的基础、稳健的作风和经营质量上的独特优势，表现了公司潜在抗震性和持久的竞争力。另外针对市场环境及时应变也是长城保持增长的重要原因。危机刚一露头，长城就及时调整产品结构，集中资源抢攻A级车市场，同时在企业内部开展“开源节流 共克时艰”的内部挖潜措施，精益管理、精益思想已经成为全员上上下下的共识，这对维持良好经营业绩起到了至关重要的作用。