我不知道 你们都是在哪看的新闻和资料 兰博基尼已经不是当初的淘小子了 在奥迪的技术引领下 他的操控要比F430好很多 改拉多跟奥迪R8是兄弟车型。现在的兰博基尼根本不是当初那个鬼怪了 外国视频测试赛道成绩 LP560一直都要好于操以控文明的保时捷而切是GT2。
可能是当初兰博基尼刚开始在中国宣传的时候 误导了很多人 我还记得当初的广告：“这是来自意大利的鬼怪 他有着狼一般的行孤傲 但是经常会使你汗流浃背” 现在的兰博基尼8年加入奥迪以后 可不同了。鬼怪已经不生产了 停产很多年了 蝙蝠停产了 现在叫LP640 而且兰博基尼的车系分支不少什么LP710 LP640-R等等 基本换汤不换药。
个人觉得 应该选择兰博基尼 因为保有量少 车子拉风 做工其实比法拉利好（奥迪的精工全世界第一 不信去查查看 07年超越奔驰成为做工最精良的汽车公司） 老实说 都是样子车 真正的资深车迷都知道 最好开 最好玩的车 还是保时捷 当年911跟法拉利F360和克莱斯勒蝰蛇的比较 还有如今GT2跟LP560的对垒 都说明了保时捷是真正的操控之王和弯王。而且诶去看看日本欧洲的赛车比赛 改装完真正猛的超级跑车 还是奔驰SLR722和阿斯顿马丁之类的。（他们去掉豪华配置 可以减轻不少重量） F1误导了很多人 很多人以为法拉利代表了F1 所以法拉利就是最好的车 其实大错特错。F1真正带给超跑的东西不是很多 房车的技术 比如勒芒赛 才是对超跑最有帮助的 F1的空气动力学 用在超跑上纯粹扯蛋 F1 4轮外露 旁边一大圈绕流片 巨大的尾翼 超跑根本用不了 绕流片多了不安全 外露的轮子风阻系数更大 F1就连发动机都能轻松爬上15万转 这些跟超跑都是格格不入的 超跑的发展 还得是看 原厂改装的房车赛。而不是专门定做的F1赛车 既然就是想买个拉风的 性能不错的车 而不是极限赛车机器的话 改拉多的确是个不错的选择。