点火时好时坏与可排除电瓶和火花塞故障,判断是电子点火系统的故障 查看各导线有无明显的短路、断路接触不良等现象。电子点火系统的许多故障都与汽车所处的特殊使用环境有关，如路面的颠簸、泥水的侵蚀、锈蚀等。尤其是导线的插接件中侵入泥水后，极易造成短路、接触不良等故障，应仔细检查。 检查各部件自身接地情况。对于自身有接地回路的部件应先检查其自身接地是否良好，这是故障的多发点。如点火控制器是靠其外壳与车身接地 （ 或专用接地线），再与蓄电池负极连接一起构成回路。如接地不良，就会造成点火系统工作时好时坏，甚至完全不工作。 检查点火信号发生器。点火信号发生器的常见故障是感应线圈不良，造成信号过弱或无信号，使发动机出现怠速不稳 （出现断火）或不能起动。检查方法是：拆下线束插接器，用万用表电阻挡对信号发生器线圈进行测量，阻值应符合标准值 。若阻值为无穷大，表明线圈内部断路，若阻值比标准值小很多，说明信号发生器线圈有匝间短路。发现异常，应予排除或更换信号线圈。 检查电子点火器。电子点火器的常见故障是内部电子元件不良而使其开关晶体管不能导通或不能截止，导致点火线圈初级绕组不能通电或不能断电，造成无高压产生。用高压试火法检查电子点火器的方法为：拔出分电器中央高压线并插入放电器（ 或火花塞 ），将放电器搭铁，从分电器上拆下电子点火器，接通点火开关后，用一导线一端连接蓄电池正极，另一端触碰电子点火器的一个插脚。如果放电器跳火，说明电子点火器良好。如果不跳火，在已确定点火线圈良好的情况下，可以判定电子点火器有故障。