一个开放的驾驶舱，一部有着超过300匹最大马力的发动机，一大堆源自世界级赛车运动的技术——这就是奥迪TT Clubsport Quattro，这是一部毫不妥协的驾驶机器。奥迪展示了这么一款优秀展车的升级版车型，也是为了满足澳大利亚Reifnitz的大众与奥迪车迷们的要求。 更高水平的一种纯粹主义——这就是设计师与工程师们为奥迪TT Clubsport Quattro所以制订的目标。低的风挡更加平坦。A柱几乎不可见，这使得车窗都连接起来似乎成为一个整体。在乘员舱后面的位置现在不再是用于存放软顶，而现在是两个峰丘，另外展车采用suzuka灰色车漆涂装，珍珠漆的效果也是相当明显。在两个峰丘之前是两个较大型的防滚翻梁，与强壮的A柱一起在车子发生侧翻时对车内驾驶者和乘客提供最好的保护。 在车子的前脸位置我们看到象征动力的单框架格栅，并采用高度抛光的黑色。在头灯之下有一条LED日间照明灯带，再下面是巨大的进气口，并采用水平式的黑色格栅。 与众不同的扰流器末端进一步优化了下压力。当从侧面来看时，槛板处锐利的造型与大胆而突出的轮拱一般吸引人，轮拱内是9x19英寸的轮圈，255/35的轮胎。车子的轮距相比量产版TT加宽66毫米。尾部的保险杠设计成为一个分流器。两个不锈钢尾部排气筒之间的装饰板进一步强调了车子的整体的水平线条，这也给人感觉从后面看时车子更宽。 外观纯粹运动的风格同样传达到TT Clubsport Quattro的内部。新设计的槛板区域强调了车子的宽度。驾驶者与乘客坐在赛车式桶形座椅中，在激烈的驾驶条件下更能提供卓越的支撑，特别是在赛道上。 典型的奥迪风格：内饰中铝金属元素 对于奥迪汽车来说一个典型的风格就是在内饰中大量地应用铝金属元素。这款Clubsport Quattro相比量产版的TT更是采用了平底的方向盘，并有铝金属的换挡拔片。车门内把手也是由铝金属制成，其外形结构也让我们联想到车子的轻量化的设计。另外踏板也是采用铝金属设计。 这款TT Clubsport Quattro另一个与众不同之处在于桔色的颜色。采用这种颜色的皮革座椅扶手，中控台的侧面部分，桶形座椅的靠背及仪表区的外包围。桔色和白色的组合相比量产车型则更为清晰易读。 这款TT Clubsport Quattro是一款真正意义上的跑车，技术许多则是直接的源自世界级的赛车队伍。而且即使是同样的那部2.0升TFSI发动机，在调校上也与量产版不同，马力更大，现在这部涡轮增压的四缸汽油机最大马力竟达到了梦幻般的300匹。排气系统也根据发动机的变化而进行了改进，并发出更强力的赛车声音。 奥迪的高科技：S Tronic及Quattro 这款两升发动机通过S Tronic变速器把马力全部传递到路面。由于其所采用的双离合变速器现在换挡比以前更快，动力丝毫没有迟顿，连贯地输因而换挡动作根本无法为人所发觉。驾驶者也可以通过车内的换挡拉杆或是方向盘处的换挡拔片进行手动操作，或是可以直接选择全自动模式。另外还有功不可没的恒时Quattro四驱系统。 来自奥迪TT-S的更强大的制动系统提供更大的制动力。其前通风碟尺寸达340毫米，后通风碟为310毫米。 这款奥迪TT Clubsport Quattro是一款纯粹的运动机器，它既融合了一款跑车的性能同样也融进了奥迪独特的设计语言。不过自然这款车不会大批量生产，能获得的人将会是幸运儿。