没有熄火，不是动力不够用，而是前轮打滑，好像雪地上坡一样。因为上坡的时候，重心在后面。前轮的抓地力很小。如果是一般的轿车可能也就上去了，可是汉兰达拥有1.8吨的大体重。所以，前驱+超重是导致上坡难的因素。不是发动机不行，也不是动力不行。这是部好车，不过在徳托手中就被骂的不成样。顺便驳斥一下根据上坡难就说车烂的说法：汉兰达不是越野车，是一辆实用而空间宽敞的多功能车。 拿它去爬山路越野纯属自己找事。丰田的越野性能不行？？那陆地巡洋舰拖出来，途锐老老实实的回去跑柏油路。每个车寻求的侧重点是不同的。你想花着中级轿车的钱，买个超级大的越野车？没得你！别说汉兰达城市用，就是去农村用都照样跑。不拿它作出格的事就ok。小德托说日本车轻，你看看同样25w价格区间的车，有一辆德国的重1.8吨吗？光诋毁车不行，确实，是比不过80w的陆地巡洋舰，是比不过100w的途锐。25w你能买到一辆超大空间的凯美瑞，乘坐人超多，装的东西超多。公路行驶很舒适很实用的1.8吨的大怪兽。。。欧美里面想得到这些功能的车，好歹也要上50w吧。。对，贵了25w可以上大破。我宁愿买个汉兰达前驱，如果想去的地方在大破之上，我可以用这25w再买个城市猎人。总结：上不去坡。不是因为动力不够，2.7动力充沛。不是因为有故障，丰田车毛病极少。就是因为前驱+太重！所以，前驱的QQ能上，但汉兰达不一定能。所以，3吨的陆地巡洋舰能上，但汉兰达不一定能。不过，前驱却使得这个车，无敌的便宜。使中级家庭都能买得起大型豪华SUV