没必要 那是赛车专用胎在赛车运动最初期，众所皆知天气状况对于比赛结果十分关键。而在发展早期，由于轮胎十分狭窄而且采用木制辐条，和现在的情况完全不一样。但当轮胎胎面逐渐变宽并且引入了光头胎后，赛车在湿滑的赛道上变得难以控制。于是，独特的较软复合配方并且带有特别的雨天纹路的雨胎开始投入比赛。在如今的f1赛场，轮胎在雨中的表现成为新的竞争点。赛车行驶在有水的路面上，胎面会与地面形成一个“水毯”。因此这个时候需要有非常独特花纹的“全雨胎”来跑比赛。这种轮胎有七条环形纵向胎沟，与干地轮胎上的纵向胎沟相比胎沟的宽度略窄一些，并辅以等宽的斜向弧形胎沟，以中央纵向胎沟为中心分别向两侧放射，因此可以在有效地破坏轮胎与地面之间的水膜的同时，将水有序地排挤出去，以保证轮胎获得最大的抓地能力。与干地轮胎相比，全雨胎的滚动阻力相对略大，对动力传递的消耗也相对较大，所以使用这种轮胎在干地上行驶其最高车速上会大大逊色于干地胎，但是在有积水路面上的最高车速优于干地轮胎，且使赛车更易于控制。但车队只有在比赛主管正式宣布赛道是“湿”的状态时，才能选择使用这种轮胎。