瑞纳爆震的根本原因是发动机压缩比和所使用的汽油不匹配所致，通常发生于压缩比过高、使用的汽油标号过低。
奇怪的是，对于这么重要的发动机参数，瑞纳厂家居然没有提供，在网上也封锁严密，查不出来。
做为汽车专业工作者，本人推测如下：我认为，厂家单方面解决不了这个瑞纳的爆震问题，升级ECU也解决不了。原因是：瑞纳车采用了两款小排量发动机：G4FA（1.4升车）和G4FC（1.6升车），这两款小排量发动机，根据发动机设计原理，必须采用高压缩比才能有足够的力量带动这款车。依本人判断，1.4升发动机G4FA的压缩比应该在10.8:1以上，甚至有可能达到11:1，1.6升发动机G4FC的压缩比应该在10.5:1以上，也可能达到10.8:1。针对这样的高压缩比，厂家规定使用93号汽油，可能对我国的汽油给予了过高了评价，事实上，93号油的清洁程度和抗爆震能力根本适应不了这样高压缩比的发动机！
从汽车设计理论来说，这样高的压缩比对积炭、发动机内部清洁程度相当敏感，只能使用97号以上标号的汽油才能保持正常的设计性能参数。如果使用93号汽油，行驶一定里程后，内部会变得没有那么干净、会有一定程度的积炭，而这些积炭等等会在发动机压缩行程末端引起混合气体自然点火、产生无序燃烧，从而引起发动机动力下降、噪音变大、油耗大幅度增加。再严重一些，就会引起爆震、敲缸，更严重的还会导致发动机内部的硬损伤。
有两个办法可以解决瑞纳的爆震问题：其一，使用喷油嘴清洁剂或到4S店清洗发动机，这样可以管一段时间。如果清洗以后就坚持换用97号油，管的时间会长些。其二，根据93号油的实际现实，使用比较好的动力燃油催化剂，如多路片（这个也许是目前唯一的根本解决方案），以提高燃油的清洁等级，改变燃油的燃烧特性，提高93号汽油的抗爆震性能，产生超过97号汽油的燃烧能量。这个方法可以从根本上解决瑞纳车的爆震问题。
值得强调的是：爆震通常发生于正常的发动机点火燃烧之前，由于其破坏能量很大，不仅会引起发动机噪音、大幅增加耗油量，还可能损坏发动机机械结构，是非常有害的东西。做为厂家，应该给消费者提高负责任的解决方案。然而，瑞纳爆震问题在网上炒了很长时间了，厂家和4S一推再推，这只是在糊弄消费者，是厂家不负责任的表现。