SUV：更加新潮的越野车 SUV意为运动型多用途汽车（SportsUtilityVehicles）是指造型新颖的越野车，它不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性、RV的休闲功能。因此，SUV有时很难界定，特别是与越野车的区分越来越模糊，大有合二为一的趋势。 国产SUV有大切诺基，金杯通用生产的雪佛兰开拓者、庆铃竞技者等车型。若按传统越野车的分类方法，只有四轮驱动（4WD）的车型才可称得上真正的越野车。但是由于城市用户很少会用到四轮驱动，所以许多越野车品牌同时也推出了两轮驱动（2WD）的车型，这些两轮驱动的车型是否属于SUV也就成了“仁者见仁、智者见智”的话题。 不过，总的来讲，目前国内汽车企业中鲜有利用SUV概念来炒作的，这也保持了SUV车型的鲜明特征。MPV：“微客”能算MPV吗？ MPV是指多用途汽车（multi－PurposeVehicles），这类车最早是由法国雷诺公司提出的，它兼具了轿车的舒适性和小型客车的空间，一般为单厢式结构，即俗称的“子弹头”。 从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，因此，它具有轿车车型理念的特征。这点在当今汽车生产中广泛采用的平台技术上就可得到明证，世界上许多MPV都是在轿车平台上生产出来的。如即将在广州本田投产的奥德赛MPV，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。所以，许多在外形上类似MPV的车型，如7座、9座的金杯、得利卡等客车不应划入MPV的范畴。而“华利·幸福使者“之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。此外还有RV:新款赛欧更新传统RV概念RV是英文RecreationalVehicles的缩写，即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国，主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型的运动型汽车。 在国内，RV车的先锋当属东南富利卡。这是一款外形类似于越野车的多功能车。但是，东南富利卡所勾勒的“休闲汽车”的模型很快就被赛欧S．RV（其中S代表赛欧Sail）打破了。这两款车虽同称自己为RV，但是无论在外形、内饰风格，还是技术理念，车型特征上，赛欧S．RV和东南富利卡都有着根本的不同。这就不免令人对究竟何为RV产生疑惑。 从表面来看，富利卡的外形更为动感，特别是“RV王”，配置了背负式备胎、凸白字轮胎等等具有越野车特色的装备，相对而言，赛欧S．RV的外形除了顶置式行李架和较大的行李舱之外，赛欧S．RV还没有脱离一般轿车的影子，更像是款多功能轿车。 在车型理念上，赛欧S．RV和富利卡更有着本质上的不同。如底盘特征，赛欧S．RV是标准的轿车底盘，独立悬挂，注重舒适性；而富利卡的底盘更类似于轻型客车，后轮为非独立悬挂，钢板弹簧，舒适性较差，但通过性能不错。另外，在驾驶表现、操控性上，两者的侧重点也截然不同。 反差如此之大的两款车竟然都划在“RV”的概念之下，也不知是企业的理解角度不同，还是RV涵盖的范畴太广了。