【我来答】一部分由于“窜机油”的原因跑到燃烧室,被烧掉或形成积炭,另一部分则从密封不严之处渗漏掉。 机油一般通过活塞环与环槽的间隙,气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降,便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以,活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。 从运转条件来说,使用的机油粘度太低,发动机转速和水温过高,气缸套变形超过限度,起动停车次数频繁,发动机零件磨损过大,油面过高等等都会使机油消耗量增加。 由于连杆弯曲、机体整形公差达不到要求而造成的活塞跑偏(其标志是沿活塞销孔轴线的两端,一边活塞环岸部和另一边活塞裙部出现缸套与活塞磨损的痕迹),也是引起机油消耗量增加的一个重要原因机油消耗量大无非两种原因,一是机油进入燃烧室参与了燃烧,再有就是出现了泄漏。如果没有冒蓝烟的现象,重点检查一下气门室盖垫、曲前油封、凸轮轴油封、曲后油封以及油底壳密封垫和油堵,这些油封和密封垫很容易渗漏,建议您及时到4s店现场检查,以免发动机缺少润滑导致更高的维修费用。
编辑于 2016-03-28 20:11:07