E3和E5个有个的特点，E5是四轮碟刹E3后刹是毂式制动器但是他们刹车性能都是出厂调校好的，刹车比例也是很均匀的，E5后是盘式但是它的盘和后刹车片小接触面积小，E3虽是鼓式制动器但是鼓和后刹车片做的很大接触面积很大，所以刹车他们是平衡的不存在哪个刹车好与坏。轮胎是根据车辆的质量和轮距和宽度进行调校设计的，E3如果195轮胎的话车辆在转弯时会费力同时油耗增加及一系列的事情，E5如果185就会车身不稳舒适性差等一系列的事情，每个车型用多大轮胎都是厂家工程师根据车辆的大小以及承载能力大小进行设计的，都是经过实验的就是说它很适合这款车的，改变的话整体参数就会改变整车性能将会下降，至于后悬挂问题E3经济耐用型后期正常路况无需进行调校，维修成本等于0，因车比E5小所以只适合半独立悬架那样能提高整车稳定性，E5由于车辆设计较大稳定性本身就好为了追求舒适性所以采用独立悬架，当然E5的后悬架需按照厂家要求进行定期定位调校不然话在路况恶劣的情况下容易加剧轮胎的磨损。隔音的话怠速都是相当不错的，由于设计的不同在同转速下里面的隔音会有所不同，隔音的好坏和车辆性能关系不大，另外E3由于车比E5轻一点所以提速油耗比E5略好一点，内饰方面由于E3是后上车型内饰更显年轻派也更时尚。E5则稳重大气些，都是居家首选车型，