瑞虎5这款紧凑型SUV是奇瑞继艾瑞泽7之后推出的又一款精品车型。这款车遵循奇瑞最新的正向开发理念，并全面提升车辆的感官品质、操控性能以及安全性能。
瑞虎5采用的是独立的后悬挂，舒适性一般会比采用扭转梁非独立悬挂的同级车好。虽没有越野路面供测试，但有一点我们值得关注：瑞虎5后悬挂下部连杆连接车身的连接点靠近车身中轴线，这有利于增大后轮的自由行程，提升车辆的越野性能。当然，这一切都是基于瑞虎5推出四驱版本车型的前提下作出的推论。后轮自由行程再大，如果不输出动力的话，同样是不能提高通过能力的。
瑞虎5的底盘设计还是比较规整的，前后悬架的形式与现款瑞虎保持了一致。而作为10万元级别的城市SUV车型，其前轮的双活塞制动卡钳则给我们留下了深刻的印象，最终的制动表现也是十分优秀。作为瑞虎5最大的竞争对手，哈弗H6已经有四驱版本的车型可供消费者选择，虽然目前瑞虎5还没有四驱车型，不过其底盘中央通道的设计以及悬架的布置形式等等也都为后期加入四驱系统预留了位置，所以不排除未来推出四驱版瑞虎5的可能。
编辑于 2013-12-31 10:38:28
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