试驾过博悦，个人觉得博悦的操控性堪称一流。 首先，博悦采用的是1.4T-Jet发动机，110kw的最大功率，230Nm的最大扭矩直接就相当于大众的1.8T发动机。动力性能将大多数同级车远远抛离。同时博悦的转动助力并不大，典型的运动调校，偏重的方向盘能够让驾驶者在高速变道转向的情况下做出更细腻的操作。不仅如此，更让人惊喜的是在急速大角度转向的情况下，方向助力会给予不同程度的回馈，更快的调整变换方向带来做出的判断。配备225/R17 45的倍耐力P7高性能运动胎，可以说这种组合不管多复杂的弯角都可以一律平川。发动机舱原厂配备了前悬挂平衡拉杆，更是让整车操控发挥到了极致。 其次变速器方面博悦采用是意大利马瑞利公司提供的Dualogic变速器，Dualogic变速器的技术来源于F1赛车，与其他车上面“廉价”的EMT变速器不同，6档变速加上由马瑞利亲自完成控制系统的匹配，在性能上与A0级EMT变速器不可同日而语。 在悬挂方面，博悦采用是前弗逊独立悬架，后纵臂扭力梁式半独立悬架，这种悬架具有很强的适应性。同时Fiat原厂的调教很到位，悬架在实际使用中表现相当不俗。