性价比，主要谈和别克新君威的对比，其实我在论坛上看了一下，很多车友认为，降价后两万的新君威将完胜迈锐宝，对于这个观点，我抱80%肯定态度为什么是80%呢？因为君威的平台，发动机，底盘工艺，平台技术，生产厂家和产地，甚至连2012款最新换上的第二代DF6变速箱都和迈锐宝一模一样，说白了就是一样的车，而且目前在中国，别克的品牌形象绝对比雪佛兰值到多两万块钱也会有消费者买单，这点从英朗和科鲁兹身上已经得到了证实，我觉得已经非常能说明问题了。因此如果一款车没有优惠，而另外一款车巨惠2W，大家都知道该怎么选。
那么另外20%是什么？我认为是君威将避开迈锐宝的市场。我也在这里阐述一下我的观点
原因一，作为通用来说，大儿子和小儿子都是自家儿子，谁卖的多谁卖的少，并不重要，关键是主机厂有利润，经销商有钱赚，消费者能买到自己的爱车，如果说君威降低两万吸引的是迈锐宝的客户，那么君威为什么要降价，为什么不把迈锐宝这个价格区间的客户留给迈锐宝用它自己的魅力去征服？厂家多优惠2万何苦来哉？
原因二，作为通用雪佛兰品牌来说，最需要的就是雪佛兰品牌形象在中国的上升，可以这么说，如果大家真的已经在心里将迈锐宝和君威划上了等号，就已经间接承认了雪佛兰在中国新的品牌形象和定位，那么迈锐宝的上市已经成功一半了，销量还重要么？如果君威真的能够将迈锐宝这个份额的客户也拿走，那么通用还不是一样在市占率上高歌猛进？
原因三，正如目前的英朗和科鲁兹，差价依然存在，科鲁兹让1万的时候，英朗让8千，永远都没有在争夺一个细分市场，当这么多日系品牌，韩系品牌，德系品牌在虎视眈眈的时候，通用在尽力做的是让大家购买上海通用的车辆，至于是雪佛兰，还是别克，真的不是那么重要。