首先，发动机下护板的作用是保护发动机下部遭到轻微撞击的时候尽量保护油底壳不被撞击和发动机外壁不受损伤，同时保护发动机仓内不被高速行驶时飞溅的泥水弄脏，同时由于安装位置是在发动机的下部，因此只能防御来自一个方向的撞击，撞击力不可过大，毕竟就是一层护板而已，2毫米到3毫米，起不到太大缓冲作用。
其次，安装发动机护板是否有必有，这个有两说，往好了说，发动机护板无论使用树脂的还是钢材的或是铝合金的，都起码可以保护一些发动机的下底，同时让整个发动机舱不会太脏，另外还可以帮助整个发动机舱变得更加美观。但往不好了说，发动机下护板会影响到整车的散热，增加不必要的成本，而且对于美系车来说尤为多余，因为“发动机自动下沉设置”在很早开始就普及在通用和福特的全系车型上，那么这个设置是做什么用的？我们也展开一下。大家可能不知道一款车辆的发动机大概有多贵，这么来说好了，一般如果发动机涉及更换，所需要的材料费+工时费相当于您新车购买时发票价格的1/3，不是小数目，基本很多车辆撞坏发动机就相当于报废了。因此厂商认为，在事故时保护发动机的尽可能完整就是在减少客户的经济损失，因此，美系车在上世纪70年代开始，所有的发动机在靠近前保险刚的地方都会安装支撑轴，当遭到猛烈撞击（例如50英里正面撞击）时，支撑轴撞断，发动机自动下沉，避免造成正面撞击损毁或者再次被推进驾驶舱造成二次撞击，伤及驾乘人员。也是因为这个系统的应用，目前国内在售的美系车上，小到赛欧，大到凯雷德，都是找不到原装发动机下护板的。
最后，并非说装发动机下护板就一定是不好的行为，目前也有1-2成的客户会在购买车辆后选装发动机下护板，这个价格就差距很大了，如果2毫米左右的钢制发动机下护板，淘宝上也就200块，3毫米的也就300来块，铝合金的更贵些，树脂的不好找，得用心去翻，价格也差不了很多，装与不装，您可以自己权衡。
最后，补充说明一下，作为小宝来说，依照我是绝对不会装发动机下护板的，原因有三
1. 底盘的最低点目前小宝的车上是塑料件在包裹，已经能够起到阻挡飞石的作用
2. 整车底盘出厂时厂家很厚道的已经喷好了全车底盘装甲，不担心外露面和空气直接接触
3. 小宝全系车辆底盘都有前六，后四的独立副车架，都是钢材制造，位置略高于发动机底部