实质上，科雷傲与新奇骏、逍客都出自同一平台，这几款车都是日产和雷诺合作的车型。所不同的是逍客低一个档次，只是一款SUV外形的CROSS跨界车；而新奇骏和科雷傲则是同一档次、同一发动机（科雷傲的发动机参数调整略小一点）、同一智能CVT无级变速箱、同一底盘、主要技术相同的、标准的多功能运动车—SUV；相比之下，CRV仅是一款城市SUV。
科雷傲的外尺寸略小于新奇骏，也改变了奇骏那种方方正正的外形，却加大了轴距，标配了超大天窗；2.5L可变正时控制的QR25DE发动机具有出色的动力，智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器之一，变速无任何顿挫，既平顺又省油，本身的技术和科技含量较高。科雷傲分为两驱车和四驱车，其中四驱车设有三种驱动模式：两驱更省油，四驱更运动，智能两驱四驱自动切换更灵活。
与CVR相比，科雷傲有一些独特的越野性能，像陡坡缓降控制系统，在坡度大于10%的时候开启此系统，下坡时会自动刹车以免轮胎抱死，还有上坡辅助系统，在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右，让驾驶同有充分的时间，配合离合和油门，科雷傲还有电子差速锁，当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止，把所有的动力转到另外的轮子上，安全性极强，等等。但是，SUV是多功能运动车，不是极限越野车，不加改装的科雷傲是不能上极限越野场的。