如果说奥迪A4 1.8T车型是目前A4在中国的销售主力，那么奥迪A4 2.0T FSI版本就是A4家族中展示技术含量的明星车型。FSI是燃油(Fuel)分层(Stratified)喷射(Injection)的意思，T则是涡轮增压(Turbo)。这种技术结合了汽油机和柴油机的优点，不但动力强劲，而且比大众原用的非直喷机型省油15％，因此是大众集团未来发动机的发展方向。

但由于国内燃油品质的问题，这台发动机在中国并没有使出全部功力，省油的关键技术稀薄燃烧功能被封印，所以更多的优势体现在动力上面。根据官方数据，这台2.0升涡轮增压发动机从1800-5000转之间都能输出280Nm的最大扭矩，功率更高达200hp/5100rpm。扭矩发力区间宽广，转速上升活跃，是缸内直喷加上涡轮增压的优胜之处，实际表现后面详细介绍。

Multitronic无级变速箱是奥迪另一项代表性技术，已经在国产的低排量奥迪轿车上普及。它采用钢制链带而非皮带传动，理论上比普通CVT变速箱更耐用，也更能承受大动力输出。采用CVT的最大优势是拥有非常好的平顺性，同时能够降低行车转速，带来更好的省油表现。加上其手动模式提供了7个预设了传动比的挡位，配合方向盘拨片换挡装置，就是一套7前速手动选挡系统，乐趣自然不低。