奥迪应用新技术最大胆，恰好迎合国内买主的需要

和同样来自德国的双B(奔驰、宝马)相比，奥迪属于豪华车市场的后来者。也许正是如此，才造成了奥迪目前的定位: 用技术武装产品。并非说双B不用心，而是奥迪在使用新技术方面更加不必墨守陈规，因为其传统还没厚重到限制自身思维的程度。

奥迪的理念和设计恰好迎合了国内的用户心理：由于我们也没有成型的汽车文化和历史，所以新贵们完全是由着性子去买车的。最直接的方法就是: 什么新就买什么，怎么高级就怎么买，反正一分钱一分货。于是先进入中国的奥迪得了天时，占尽先机。它所推崇的运动和技术卖点已经深入人心。

这两台装用不同发动机的A4从数据上看，动力输出非常接近: 4缸的1.8T和V6的2.4最大输出功率分别是120kW和125kW，最大输出扭矩分别为225Nm和230Nm。最大的区别是1.8升车采用了涡轮增压器，而且比后者轻了整整105kg。

经常试车的平坦跑道上，我们对两车进行了加速性的测试。0～100km/h的常规加速项目，1.8T用了9.17秒，2.4稍多，用了9.92秒；在0～400m的通过时间一项，两车分别用了16.15秒和17.30秒，1.8T均领先。看似出乎意料的结果，却也不难解释：1.8T比2.4要轻不少，并且它的涡轮增压器在1950rpm就介入工作，而2.4要到3200rpm才能发挥出最大扭矩值。