奥迪A4的前部空间还算比较宽敞。但这也仅仅是相对于后排而言，因为它的后排空间，真的是太“紧凑”了。 坐进新A4的前排，空间只能说一般，无论是纵向、横向还是头部，几乎都是刚好“装下”，没有多少富余。也许是编辑的身材比较粗壮，不过身宽体胖的人驾驶新A4，可能会有几分委屈。

但前排已经算是新A4上最宽敞的空间了，当你坐到后排上时，你才能真切的体会到什么是“紧凑”。如果前排调整好座位，那么后面的乘客腿几乎就要顶住前排座椅，头部空间更是局促。同样在后排，两个后窗都配备了遮阳帘。

在这样一款发动机的驱动下，新A42.0T从0加速到100公里每小时仅需要8.44S新A4的2.0T发动机最大的技术亮点是FSI缸内直喷，开门见山的说，FSI的优点不只是提高动力性，更是提高经济性。 FSI直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。

然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的含义所在。

根据技术分析我们可以得知，FSI发动机除了火花塞周围较小的区域内燃油浓度较高之外，其他大部分区域的燃油浓度较低，这就保证了它每次点火循环中消耗的燃油较少。结果便是降低了油耗，提高经济性。 根据我们一周时间的实际使用情况，新A42.0T在北京市五环路上平均油耗是7.8L/100Km（速度在90到100之间）；四环畅通路段是8.8L/100Km（速度基本是60到80之间）；日常城市堵车路况油耗较高，达到12.5L/100Km（北京路况太堵，经常处于走走停停的状态，这样的行驶条件下发动机是最费油的）。