外观


从08款外观来看，08款奥迪A4还是保留了大量的原有元素，只是前脸的大嘴不再想06、07款A4那么牵强了，大嘴和车身更加和谐也更加凶猛，这种前脸的神韵我们可以在新奔驰C系感觉到。不为别的，新A4就是要跟新奔C和新宝马3竞争的。

平台
这应该是新A4最大的升级了，新A4采用了全新开发的A5、Q5应用的B8平台，另一说叫MLB平台，无论平台叫什么名字，光从4改成5就可以认定是升级了。在底盘方面，新A4做出较大的改变。车身长度将比当前生产的A4略短，但新A4的前桥位置会适当前移，据专家分析，这样做的目的是将发动机重心置于前轴之后，减轻车辆的前轴负荷，以尽量抵消前轮驱动车辆的转向不足特性。瓦瓦分析，这些升级能带来的最直观的变化就是新A4轴距有望突破2700，后排空间可能会舒适一些了……

动力
奥迪的发动机一直保持着足够的竞争力，只要不对中国保守，新的发动机是值得我们期待的，据悉，新A4的动力系统将搭配2.0升TFSI四缸发动机以及3.2升V6发动机，高性能的S4版本还将搭载4.2升V8发动机，此外还有多种柴油发动机可供选择。瓦瓦认为，发动机多种选择从来不可能在中国实现，柴油在中国又不流行，所以能看到的最多也就是2.0TFSI和3.2V6两款了。
不过，A4主力2.0T FSI发动机曾屡获大奖，除了涡轮增压之外，FSI技术才是最大的亮点，因为它能充分发挥每一滴油的能量。不过鉴于不争气的国内油品质量，这款FSI发动机在国内只保留了均匀注油的模式，而在低负荷时所应采用的分层注油模式只能暂时被封存了，即便这样这款发动机依旧有一个可圈可点的表现。
另有专家分析，奥迪会将新A4的变速箱位置后移，以取得更佳的前后轴重量分配比。分析人士认为，新A4在底盘方面的改进将带来整体操控性能的提升，这种提升有助于弥补奥迪A4在宝马3系面前所显现出来的操控性差距。因为奥迪A4才用前置前驱，而宝马3系采用前置后驱布局。


奥迪A4运动感超过奔驰C甚至宝马3，自然要在运动上做学问，这也是A4一款的作风，别总以为宝马是驾驶者之车，奥迪A4可从来没有离开过世界任何一次汽车拉力大赛。

内饰

老A6与A4共享的内饰，已经审美疲劳多年了，希望08款能给出点儿心意来。很可惜，瓦瓦认为最重要的内饰部分，实在找不到图片和资料，只知道四幅方向盘会有所变化，很可能一律使用S4的三幅运动方向盘，只是奥迪在多功能方向盘上一直比较抠门，光秃秃的方向盘不能给驾驶者提供任何便利，调节音响、定速巡航全都要转移视线往中控台寻找。而奥迪的中控台优势德国三强中最繁杂的，实在是影响驾驶，不知道新A4能否有所改观。


新A4如果突出运动，内饰很可能参考新奥迪TT，简练又富有运动气息。方向盘应改为多功能的，防止驾驶者高速行驶时转移视线，高端版本应该加上方向盘换挡拨片，虽然价格会因此大幅度上升，但能买得起A4的人有会在乎这点儿钱吗？或者延续07款单售升级包的做法，只要不糊弄中国人，相信新A4能够带来更多惊喜。


总结，新奥迪A4虽然主攻运动，案例说竞争对手是宝马，但瓦瓦并不看好宝马3的竞争力，从价格和配备来看，宝马3入门级的动力以及配置都相对较低，而奔驰C虽然起价更高些，但整个装备完全与E系S系共享，如此看来，新A4到应该把主要目光放在奔驰Ｃ上。无论如何瓦瓦为新Ａ４祈祷，阿门！