发动机的转速和车速多数情况下是不同步的。
不同步的目的是为了更充分的利用发动机的功率。变速箱内有一根输入轴和中间齿轮和一根输出轴组成，中间齿轮又被分成主动齿和被动齿。输入轴转速和发动机转速是同步的。空档的情况下，输入轴随发动机转速旋转，同时主动齿轮旋转，但是与被动齿轮没有啮合，所以输出轴不转，车辆静止。
挂档后，齿轮啮合，发动机就带动输出轴旋转，输出轴带动传动轴和车轮，车就可以动起来了。不过发动机的输出功率是有峰值的，会随转速的上升而提高，但是超过某一转速后，会下降。一般在某个转速范围下，输出功率达到最大，而发动机的最高转速也是有限的，所以为实现高速行驶和低速行驶的要求，变速箱内主动齿和被动齿被设计成不同的直径，也就是齿速比，于是分为若干档位。当你挂低速档时，因为主动齿和被动齿圆周差别不大，所以发动机高速旋转，而车轮转的不快，但同时，发动机最省力可以使车辆起步和加速。当你挂高速挡时，因为主动齿比被动齿大很多，大轮带小轮，所以输出轴高速旋转，车速很快，但同时更费力，所以要车有一定速度后才能挂上高速挡。1.3升发动机本身功率就低，所以同匹配的变速箱设计上齿速比就小，所以转速2900才能到80公里。
至于噪音就和车的制造隔音性能和发动机的共振有关了。
所以，开车时，一档起步，离合全抬起来，转速上到2000就足够了，要换二档了。如果你起步离合抬不起来，转速到8000车也加不起来速度的。 你要是不知道是不是车有问题，建议你换一辆车实试试。