从外观上看，新车丝毫看不出和现款B70的有任何的联系，而在伪装上贴满了奔腾品牌独特的奔腾格。整车前脸采用了奔腾家族化的六边形进气格栅，大灯也采用了飞翼式的轮廓设计。从北京车展上所亮相的奔腾B90来看，换代B70有可能采用奔腾B90所代表的新一代奔腾家族的家族前脸设计。



侧面轮廓则更是颠覆了现款B70稳重商务的视觉体验，近乎于掀背车的设计为它提供了一个倾斜度非常高，同时尺寸也非常可观的C柱，而行李箱由于这样的造型设计也被弱化。行李箱盖板的设计也没有采用中规中矩的设计，向下倾斜的斜面和厚重的感受很容易让人拥有掀背跑车的联想。不过从照片上来看，新车并没有采用掀背的造型设计。



车辆尾部，下沉的后备箱线条为新车营造了一个流畅的尾部，不过这样的造型再加上非掀背车型的设计很容易产生后备箱开口过小的问题影响整车的日常使用便利性。不过当后排座椅放倒之后倒也是能够提供一个不错的空间。


全新的奔腾B90基于睿翼平台加长打造而来，这也就意味着一汽轿车已经开始更新车型平台，而从路试车的轮圈上来看，这辆新车也脱不开马自达睿翼的关系。从目前所掌握的情况来看，D009将可能采用未加长之前的睿翼平台打造而来。而在动力方面，全新奔腾B90已经开始换装一汽自主的国产发动机，预计新一代奔腾B70也将沿用这套动力序列，2.0L以及2.3L自然吸气发动机将作为主打动力，未来还将推出1.8T的版本以及混合动力版本车型。

从目前的路试车情况来看，新车有望于明年的上海车展正式亮相。在本届的北京国际车展上所亮相的小改款奔腾B70从目前的生命周期来看仅仅有一年时间，伴随着D009项目的持续紧张，新老两代同堂销售的情况有可能将出现在自主品牌车型上。在价格方面，现款B70的终端售价已经开始低于11万的区间，而它与奔腾B90之间的市场空白则有望通过D009来填补。