这主要与车辆的设计和轮胎类型有关，大部分家用轿车都采用的是前置前驱的结构设计，所以车身前部的重量大于车身后部重量。在四条轮胎气压完全一致的情况下，看上去前轮的胎压要低于后轮胎压。其次，现在家用轿车使用的全部为低压胎，所以轮胎看上去好似亏气的状态，其实并不是真正的亏气。但是也有个别车型的设计结构与大众车型有所不同，这些车型就不会出现这种情况了，例如锐志这款车，锐志暂时是国内唯一一款采用了FR布局的中级车型，其车身的前后比重分布能达到54:46。再例如奥迪的A4L这款车，A4L配备Quattro全时四驱系统的3.2L FSI车型前后比重已经接近50∶50的黄金比例，还有宝马3系这些车型，前后比重已经达到了50：50。
编辑于 2012-04-20 13:35:50
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