1、不可让发动机转速过高
　　
　　磨合期间，大家都知道速度不能太快，最好不要超过该档位最高速度60% ，但有一点要注意，速度并不是唯一关心的问题，更重要的是转速!前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。
　　
　　2、不可长时间保持一个挡位
　　
　　有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的(自动挡就不用考虑了)。正确做法是每一档位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。
　　
　　3、不要长时间低速档行驶
　　
　　在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。
　　
　　4、车子不要负重行驶
　　
　　磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。
　　
　　5、不要过早首保
　　
　　有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。
　　
　　6、忌讳过长时间行车
　　
　　新车刚开始磨合别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，而且还要跑长途。这样做的后果是加速了零部件老化程度。对新车的危害相当厉害。
　　
　　磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门、刹车、离合踩起来都会变得更舒服。磨合的不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修。所以磨车是行车之根本，要想以后用好车，第一步就是磨好车，这一点新车主一定得主意了。