外观：新帕萨特低调显大气 新迈腾商务兼运动
在外观的设计上，新帕萨特和新迈腾前脸和车尾的设计无疑是区别最大的，即使是第一眼看到这两款车，只要细心留意前大灯、镀铬中网、车尾牌照位、尾灯等位置，就能非常简单而容易地分辨出这两款车。而如果从侧面观察的话，就需要下一点小功夫，两车侧面细微的区别在于C柱上的小角窗轮廓不同。
与其他固定配置设计不同，不管是新帕萨特也好，还是新迈腾也罢，他们俩都因为不同的车型而配备不同样式、尺寸的轮毂，但也因为他们都能自主选择非原厂规定的轮毂样式，因此，如果在大街上看到新帕萨特或者新迈腾，没有确切把握请别乱猜这是什么配置水平的车型，不然分分钟会出错。

内饰：新帕萨特桃木氛围为主 新迈腾以金属质感为主
内饰方面，我觉得要区分新帕萨特和新迈腾完全没有难度，其中新帕萨特的内饰主题基本是桃木+镀铬装饰件风格，而新迈腾则更多地运用了金属质感拉丝面板+少量桃木+镀铬装饰件。不过，在材质的使用上，经过我亲自对比过这两款车后，我感觉新帕萨特的中控台处塑料感较强，新迈腾的则感觉手感和做工都更好（也有可能是因为两者面板风格不同而容易产生错觉）。

空间：俩车不相上下 后排座椅靠背不同方式放倒
如果就车内空间表现来说，我觉得新帕萨特和新迈腾基本相差无几，而且因为模块化生产的优势，可以看出这两款车的座椅设计、电动调节模式等，也都基本相同。不过，有一项配置，则是新迈腾更具优势的，那就是副驾驶座椅后排电动调节功能，可以让右后方乘客变得更加受重视。
虽然两款车在外形尺寸和轴距相差无几，甚至底盘设计也差不多，但因为对行李厢的处理手法不同，使得这两款车的行李厢容积也差距较大，其中新帕萨特的行李厢标准容积仅为490升，而新迈腾的则达到了565升（其实与现款车型行李厢容积完全一致），可见新迈腾的行李厢实用性应该更高。