出现上述现象主要是以下几点:
1、积碳;如果在活塞顶部存有部分胶质积碳,将会在活塞压缩行程时将会产生炽热面,从而产生过早点火,而引发的爆震及上述现象,但是根据您的车况此问题不是很大。
2、燃油标号;根据压缩比技术参数要求,建议使用93#以上燃油标准,如果使用燃油标号过低将会出现上述现象。
3、换挡时机;也就是车辆换挡时间,如果换挡时间过早,将会在发动机需要大扭矩时,将会产生车辆爆震。
4、爆震传感器;此检查方式为是需要借助维修诊断仪进行数据流分析,如果存在故障码则建议进行维修,如果爆震传感器性能下降或损坏,将会造成点火时间无法延迟而造成上述现象。
编辑于 2012-02-21 10:56:12
北京
登录
