从发动机控制单元技术上是这样的，受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。除上述技术决定之外，还有低温、低速、短距离行驶也将会造成积碳产生。而对于车辆起步之后达到经济车速的时间，从燃油喷射数值分析，慢加速是比较省油的。
编辑于 2012-02-15 11:41:06
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