新帕萨特的动力配置不出我们所料,主力来自大众已经广为应用的EA888系列的两台TSI涡轮增压直喷发动机,排量分别为1.8T和2.0T。传动系统也动用了大众的看家本领——DSG双离合变速箱。这个搭配乍看与一汽大众的迈腾相同,但细看发现,2.0TSI是6速DSG,而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器,承受的扭矩更高,而7速这款用干式离合器,更注重轻量化和省油,但可承受的扭矩低一些。此外7速DSG已经在大连工厂国产化,这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。比新帕萨特晚几天发布的一汽大众CC 1.8TSI,也同样采用7速DSG,可以预见这台国产的7速DSG今后将在大众各款1.8TSI车型上被更广泛采用。
编辑于 2011-12-20 10:50:48