冬季热车是很重要的一个环节，除了降低那一两升因为温度降低而升高的油耗以外，启动发动机后是否需要热车，热车时间的长短也都是很有影响的。下面说几条关于热车的经验。

1.一般来说，电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。

2.低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。

3.如果过长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料不说还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃～80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升，司机看转速表正常就可以开走了。夏季的预热时间一般为30秒钟，冬季在一分钟即可，启动车子的转速在1200以上，预热1分钟转速在1000以下，这样在1000以下机油可以得到润滑，便可以提高引擎减少磨损。

4.另外，各位车主注意了，低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。



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